Бывали ли Вы на местах легендарных кораблекрушений? Мне довелось посетить несколько таких мест. Но самые запоминающиеся это два объекта:
- Цемесская бухта г. Новороссийск, на выходе из которой затонул "Адмирал Нахимов";
- Стокгольм, где непосредственно в современной черте города во время своего первого же плавания затонул корабль "Ваза", названный так в честь знаменитой королевской фамилии.
Стокгольм - это красивейший город! Вот из всех европейских городов он у меня прочно занимает в списке любимых второе место после Праги. Бывал здесь дважды, и каждый раз так или иначе пересекался с историей этого знаменитейшего шведского корабля. Нечасто у нас с вами встречается публикация одного города. Вот эта будет как раз из их числа.
24 января 2005 года я впервые оказался в шведской столице, прибыв туда в 5.30 утра на пароме из Турку. У меня было 13 часов на осмотр города, поскольку вечером того же дня необходимо было сесть на обратный паром в Финляндию. И в этот день я посетил 4 основные точки, связанные с легендарным кораблем. И тут дело не в том, что я как-то так специально проложил маршрут. Просто корабль этот за свой недолгий период существования и находится в основных туристических местах Стокгольма. ну да обо всем по порядку.
Вообще, интересная история уже с его названием. Я ни разу не слышал, чтобы шведскую династию называли / писали через букву "з". Они всегда были Васа. Откуда пошло в русском языке написание названия корабля через "з" - это уже никто не вспомнит, наверное. Густав II Адольф был очень воинственным. И он хотел обладать лучшим военно-морским флотом. Так и возникла идея постройки двух кораблей, реализация которой началась в 1624 году на военно-морской верфи прямо в центре Стокгольма. Давайте найдем это место.
Итак, центром Стокгольма, наверное, все-таки можно считать знаменитый Гамла-Стан. Он расположен на острове и на карте (снизу) это нижний левый угол:
А вот к северо-востоку от него можно заметить небольшой полуостров, который называется Блазиехольмен. С запада он ограничен парком Кунстрагорден - когда я был зимой он был превращен в один огромный каток. В центре расположен знаменитый стокгольмский Гранд-отель (это, кстати, далеко не самое красивое здание, но очень фешенебельное).
Вот на севере этого полуострова (а в XVII веке он был островом) в наши дни находится парк Берцелий, а в те годы и располагалась главная военно-морская верфь, где и строился корабль. Залив Нюбрувикен, в который были проложены стапели, по которым в 1627 году "Ваза" был спущен на воду, есть и сегодня.
На экскурсии в музее вам в деталях расскажут, сколько леса было вырублено для постройки корабля. если я не ошибаюсь, то 16 га отличного дубового леса. Около 1000 стволов! Постройка велась под непрерывным контролем короля, в результате чего корабль должен был получиться не только мощным, но и очень красивым.
К началу лета 1628 года корабль был спущен на воду и отбуксирован к набережной у Королевского дворца Стокгольма.
Это около 1 км. Маршрут же выглядит примерно вот так (в наши дни пришлось бы закладывать круг вокруг острова, поскольку под небольшим мостом не пройти):
10 августа после окончательного дооборудования корабля, загрузки пушек и т.п. он должен был совершить свой первый переход до базы Эльвснаббен, что в 40 км к югу от шведской столицы. Но прямого прохода тут нет, и кораблю надлежало долго лавировать между островами.
Но в день отплытия дул юго-западный ветер, а потому первые метры корабль пришлось буксировать. И лишь когда он развернулся на восток, можно было поднять паруса и идти уже своим ходом. Что и было проделано. Первый порыв ветра существенно накренил корабль, но он выровнялся и продолжил путь. Второй порыв оказался фатальным - судно накренилось, открытыми люками зачерпнуло воды и перевернулось. Несмотря на лето и близость берега, не обошлось без жертв. Сам же корабль встал практически ровно на киль напротив острова Бекхольмен. Общий маршрут похода "Ваза" не достиг даже 2 км!
Король, находившийся в Пруссии, был в ярости. Он потребовал тут же провести расследование, в ходе которого фактически выяснилось, что виноват ... сам король, внесший личные правки в проект корабля. Привлекать его к ответственно естественно не стали.
Корабль практически сразу было решено поднять. Однако сделать это средствами XVII века оказалось нереально. Подняли лишь пушки. Само же судно снова появилось над поверхностью воды лишь в 1961 году. 333 года пролежало оно на левом боку на дне стокгольмской гавани.
Ну а в 1990 году был открыт знаменитый музей на острове Юргорден. Это и есть та самая последняя современная точка, которая позволяет ознакомиться с "Ваза". Музей очень интересный. Дороговатый, немного, но в Швеции пользуется прямо бешеной популярностью.
Вот такая история корабля, который мог бы пройти тысячи километров по морям и океанам, а прошел всего 2 км. Спасибо, что вместе со мной вспомнили эту информацию про корабль "Ваза". До встречи на новых публикациях!