В прошлый раз я рассказал о своих впечатлениях от новой Niva Legend, в которой мне удалось посидеть, будучи в автосалоне.
В этот раз расскажу о Niva Travel.
Вообщем-то, Niva Travel - это бывшая Chevrolet Niva.
После ухода GM из России, АвтоВАзу вернулись права на бренд Niva, который в свое время был выкуплен GM.
Из явных отличий бросается в глаза сильно обновленная передняя часть - машина стала выглядеть более солидно.
По салону я особых изменений не заметил.
По элементам салона, конечно, чудная смесь получается.
Те же кнопки стеклоподъемников - как были на Самарах-2, например.
Подрулевые переключатели - от Калины и ранних Грант.
Центральная панель.
Опять же, дефлекторы и кнопочки - как на Самаре-2. Даже по сравнению с классической Нивой выглядит сильно архаично.
Такой вот простенький руль.
В целом, довольно симпатичная и информативная комбинация приборов.
Центральная консоль.
По сравнению с Niva Legend, выглядит тоже уже довольно устаревше.
Собственно, этому дизайну лет 25. В то время как раз подобная "европанель" появилась на Самарах-2.
В данном случае в комплектации нет ни подогрева сидений, ни кондиционера.
Много элементов от 2114.
Например, блок кнопок и блок сигнализаторов - полностью оттуда.
Нижняя часть центральной консоли.
Более идиотского и неудобного расположения блока управления зеркалами придумать сложно. Хотя где именно сам блок находится, я не нашел. На фото лишь крутилка выбора левого/правого зеркал.
Магнитолы или мультимедия и здесь нет.
Старый-добрый ручник от Самары, такой же стоял на Грантах до 2018 года.
Бардачок, однако. Не очень большой. Меньше чем у классической Нивы.
Что по цене, то ценник здесь тоже больше миллиона, но это и не люкс комплектация.
На мой взгляд, при одинаковом ценнике Niva Legend выглядит более интересно.
Другое дело, что у бывшей Шнивы мест больше, если имеет значение вместимость.
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.