Прошедшая зимняя экспедиция в Якутию была первой подобной поездкой в которую меня пригласили участником по совместительству блогером и к организации проекта я не имел никакого отношения. Прилетел в Якутск, сел в Бурлак и впервые познакомился в командой Вездеходы Бурлак.
Сначала мы направились строго на север вдоль реки Лены. В районе Батамая переправились по льду на другой берег. И по хорошему зимнику быстро докатились до поселка Сегян-Кюёль.
Дальше был сложный участок 200 км до следующего поселка Себян-Кюёль. Здесь тоже идет обслуживаемый зимник, но поскольку большая часть пути пролегает по льду рек, то на пути встречается огромное количество наледей и открытой воды.
Через 10 дней на обратном пути с потеплением наледей стало в несколько раз больше и в них появилась провалившаяся техника, которая в отличии от Бурлака такие преграды проходит с большим трудом. По моим наблюдениям это один из самых сложных зимников, на которых я бывал.
После поселка был еще отрезок 60 км нормального зимника до месторождения Эндыбал. А уже потом дорога закончилась и мы начали топтать свой след на основе старого советского зимника по картам Генштаба. Забегая вперед скажу, что затея эта не всегда оправданная особенно в горно-лесистой местности. Посколько картам по 50-70 лет, русла многих рек поменялись, на пустырях выросли леса, а берега заросли непролазными кустами.
Но нам удалось относительно быстро проскочить отрезок 150 км, до обслуживаемого зимника на Суордах, который через Верхоянск ведет в Батагая. Это крупный районный центр, где нам удалось помыться в гостинице, пообедать в кафе и заправить технику.
Таким образом по этому пути удалось сократить маршрут на несколько сот км. относительно официального зимника через Тополиное – Батагай и протоптать новый зимник. Одно это уже может оправдать всю экспедицию.
Более того скажу, что в малоснежную зиму, по этому маршруту можно проскочить на Крузаке. И в следующий раз, если буду спускаться с севера из Тикси, то вместо Батагайского зимника, поеду до Якутска по новому пути.
Эту часть маршрута техника прошла легко и без препятствий, а приключения начались дальше.
(Часть 2)
Приглашаю присоединиться к моим новым экспедициям, подробности на сайте.
Мой – Вконтакте; Ютуб; Телеграм; Драйв2; Сайт; Автосервис; Инстаграм
Подписывайтесь на мой Дзен канал. Отмечайте, если понравилась статья.