Недавно в Москве, столице России, открыли Большую Кольцевую линию. Она вроде как самая длинная в мире, и вообще лучше с ней, чем без нее. Подробности оставим экспертам, а мы же поговорим о первом в мире метро. Причём это не то метро, которое вы ожидаете.
Первое метро было открыто ещё в Риме. Но не в 19 или 20 веке, а сильно раньше, при царе, которого звали Луций Тарквиний Приск.
“Постойте” скажет эрудированный читатель, “это же до нашей эры, и всё такое.” И читатель будет прав. Действительно, до индустриальной революции что-то такое построить было бы очень трудно. Однако, примерно в те же времена в Риме построили и первую в мире канализацию, так что сметать со счетов умелых латинян рановато.
Итак, древнеримское метро. Как оно выглядело? Между семью легендарными холмами города, то есть кругом, были вырыты тоннели а-ля шахты. Для закрепления потолка, дабы жители не оказались внезапно погребёнными заживо, использовалось… а мы точно не знаем. Технология до нас не дошла. Зато дошёл рассказ Ливия об арочных сооружениях внутри этих тоннелей.
Движение в римском метро было двустороннее, в тоннелях одновременно помещались две небольшие повозки (их тащили рабы), на которых за определенную плату возили от холма к холму. Пассажиры заходили в тоннели через небольшие спуски, и ждали свою повозку на местном аналоге станций - небольших вымощенных платформах. К слову, про депо или что-то такое до нас рассказы не дошли, так что как римляне с этим справлялись мы не знаем.
Для обычного римлянина процесс пользования подземкой выглядел так: опустился по лесенке вниз у Палатина, заплатил за две поездки кучеру, проехал Капитолий, вышел у Квиринала, да пошёл себе закупаться на местном рынке. По сравнению с нами несколько примитивно, а к тому же и медленно, но так жили в стародавние времена без поездов и рельс.
Интересный факт: кучера в метро были сплошные плебеи. Поэтому каждый раз как патриции ссорились с плебеями, и последние повсеместно бунтовали, метро останавливалось намертво, из-за чего на поверхности образовывались пробки.
Со временем подземку облагораживали. Мраморным Рим стал не только на земле, но и под землей. Светоний рассказывает, что ко временам императора Адриана провели тоннель к Колизею, а между холмами Эсквилин и Целий открыли термы.
Развалилось римское метро в поздней античности. Во-первых, у городских властей перестало хватать средств на содержание тоннелей. Во-вторых, во время многочисленных осад Рима в 6 веке, конкретнее при римско-готских войнах, тоннели разрушили. Прокопий Кесарийский, в своих официальных работах, утверждал что то было дело рук варваров. В Тайной же истории он повесил всех собак на своего начальника Велисария, который якобы, цитирую: “разрушил те прекрасные строения… пережившие и тевтонов, и готов, и годы распрей между самим римским народом”.
Вот так и закончило свой земной путь первое в мире метро. Только спустя больше чем тысячелетие, в 1955 году, в Вечном Городе вновь откроется подземка.
Пикрелейтед - раскопанные туннели подземки Рима в разном состоянии + августовы украшения. Ну и напоследок зарисовка по описания Светония.
(статья изначально написана 1-го апреля, но публикуется только сейчас. С прошедшим 16 дней назад праздником вас, друзья!)
Статья Szent-István Király