Сфера грузоперевозок в нашей стране активно развивалась ещё со времён Советского Союза, который массово развивал идею повышения эффективности маршрутизации тяжёлых грузов по территории страны.
Транспортные магистрали в кратчайшие сроки начали соединять все отдалённые уголки государства, а автомобильные предприятия приступали к работе над новыми моделями современных магистральных тягачей, которые со временем начали обрастать такими полезными для дальнобойщика опциями как спальный отсек и комфортные органы управления. И им это было действительно необходимо, ведь рейсы для полноразмерных автопоездов могут продолжаться до нескольких недель и место для ночлега находится далеко не всегда. На этом фоне этого очень забавно наблюдать «спальник» на таком неподходящем для дальних перегонов автомобиле как УАЗ «Головастик».
По неподтверждённым данным этот проект начался ещё во времена СССР, но вернулись к нему только в начале 2000-х годов, когда ульяновцы представили миру свою новую модель 39095. На предприятии долгие годы вынашивали идею по увеличению кабины своего грузовичка, и дооснащения его спальным местом, для которого серийная кабина была удлинена на 340 миллиметров. Такое решение позволило разместить позади водительского кресла небольшую кровать, на которой мог с комфортом расположиться шофёр со средним ростом. Освободившееся под ней место, разумеется, было переоборудовано под вещевой ящик, призванный разместить в себе спальные принадлежности или же необходимый инструмент. Помимо самой кабины для сохранения полноценной грузовой платформы, колёсная база также оказалась увеличена на 23 сантиметра, что положительно сказалось на ходовых характеристиках и устойчивости «Головастика».
Как несложно догадаться, бестселлером мелкосерийный грузовичок не стал. На то было сразу несколько причин, среди которых расход топлива, начинающийся с 18 литров, плохая динамика разгона и чрезвычайно низкая грузоподъёмность не многим превышающая 1 тонну, благодаря чему любые дальние рейсы попросту становились нерентабельными. Может быть, вам встречался один из немногих произведённых УАЗ-39095?