Всем привет! В этой статье я расскажу, как ездил на съемки на единственные в наших краях тепловозку и узкоколейку.
В то время я был дома в Алапаевске и решил съездить в Синячиху на съемки тепловозов на малодеятельной ветке Алапаевск – Серов и на узкоколейке. В тот день должен был быть пригородный поезд на АУЖД.
Вставать пришлось ни свет, ни заря. За окном только начинало вставать солнце. Это был теплый солнечный майский день. Я пешком дошел до вокзала, так как маршрутки в это время у нас еще не ходят.
А на вокзале уже стоит тепловоз с одним вагоном на Сосьву Новую. Подхожу ближе и не верю своим глазам – нас повезет ТЭП70БС, да еще и красный! Вот это чудо. Это первый случай появления ТЭП70БС на данном направлении. Участок Алапаевск - Сосьва на ветке Алапаевск - Серов ранее обслуживало только депо ТЧЭ-13 Егоршино. А сейчас стали забегать и войновские ТЭП70, но вот БС впервые.
Ехать недолго, всего 20 мин. Доезжаю до о.п. 226 км – ныне это о.п. Верхняя Синячиха и выхожу из поезда один. Поезд отправляется дальше, а я иду искать место для съемок.
Дохожу до уже привычной кривой и решаю здесь остановиться. Но я не учел одного. С прошлого раза, когда я здесь снимал, а это 2016 год - это место сильно изменилось – кустарники и деревья сильно разрослись и загородили весь вид. Придется пилить. Не зря я взял с собой пилу.
До пригорода с Предтурья остается меньше часа, и я начинаю пилить деревья вдоль ЖД. Ближе к поезду – минут за 5 я настраиваю технику и жду его появления. Что успел, то и выпилил. Дальше уже не успею. Пролетает старенький войновский ТЭП70-0157 с одним вагоном – вот и весь пригородный поезд.
Совсем скоро будет резерв – тепловоз, следующий с Сосьвы в Алапаевск.
Пока есть время – снова принимаюсь пилить деревья – нужно еще больше освободить место для красивого кадра.
Через полчаса пролетает ТЭП70-0513 с очень приветливой бригадой. И помигали, и погудели, и даже помахали.
А дальше я ухожу обратно в сторону того о.п., на который приехал. Место там не очень – тоже все заросло. Фоткаюсь на платформе.
Пока фоткался – проехал мотовоз. Решаю пойти дальше в сторону станции Бабушкино.
Справа от жд за забором располагается местный завод – Верхнесинячихинский фанерный комбинат. По подъездным путям то и дело маневрирует ТГМ4.
Пока я рассматривал маневрирующую ТГМ4 – на предвходном светофоре зажегся зеленый свет. Значит скоро будет что-то еще. Быстро нахожу место, ставлю штатив и начинаю съемку – едет серовский 2ТЭ116 резервом. Да еще и не простой 2ТЭ116, а гибрид, обе секции разные.
Днем ранее он отвез в Егоршино лабораторию, а сейчас возвращается обратно. На данный момент, секция 1019 А уже списана.
Времени до узкоколейного поезда остается уже немного, и я решаю дойти до самого поселка Верхняя Синячиха и снять его там.
Прохожу через поле, на котором пасутся коровы.
Через поле выхожу на проселочную дорогу и дохожу до реки, через которую проходит мост. Кругом горы камней и земли. Надо как-то забраться на этот мост. Кое-как я нахожу тропинку и выхожу на узкоколейку.
Когда-то в этих местах был Верхнесинячихинский металлургический завод. Сейчас от него мало что осталось, в основном одни развалины. Но все же одно здание уцелело, правда не полностью.
Иду дальше по узкоколейке искать место для съемок.
Когда-то здесь были подъездные пути, которые вели на завод и пересекались с узкой колеей. Но их тоже разобрали.
Картина конечно удручающая. Повсюду развалины, мусор – все что осталось от целого металлургического завода.
Сохранился только мост через реку Синячиха, по которому проходил подъездной путь. Рельсы конечно же разобрали.
Иду дальше и дохожу до узкоколейной станции Синячиха.
Возле станции располагается музей под открытым небом. И пока есть время до поезда я решаю посмотреть все памятники и инсталляции.
Помимо инсталляций на станции много стендов, на каждом из которых размещена статья отдельно про каждую станцию Алапаевской УЖД.
Посмотрев все достопримечательности станции, я ухожу на место съемки. Скоро будет поезд. Но только я ставлю штатив и настраиваю камеру, как едет ТУ7. До пригорода еще 10 мин, рано он что-то. А оказывается, это вовсе и не пригород, а целый хозяйственный поезд.
Спустя 10 мин едет пригородный под тягой зеленого ТУ4.
По станции Синячиха у него оборот, через 10 мин ТУ4 поедет обратно в Ельничную.
Нахожу другую точку для съемки и снимаю все тот же ТУ4-2881.
Иду обратно на широкую колею. Пригород на Предтурье уже проехал, пока я снимал АУЖД. Буду ждать резерв на Сосьву.
Прохожу мимо огороженной территории, на которой стоит старая техника, среди которой самосвал МАЗ.
Выхожу к мосту через реку Синячиха, по которому идет широкая колея. Изнывая от жары, весь мокрый я поднимаюсь на насыпь и отдыхаю, любуясь живописными видами с моста.
Иду дальше по линии в сторону станции Синячиха. А справа открывается потрясающий вид на леса и поля.
Дохожу до точки съемки – впереди S-образная кривая, все как я люблю, правда придется опять выпилить деревья. Время до поезда еще есть, и я принимаюсь за работу. Наконец, все выпилив я жду пригород и снимаю его. Едет все тот же ТЭП70-0513, но уже с другой бригадой.
Впереди виднеется предвходной светофор на станцию Синячиха. Скоро уже мой пригород. Нужно возвращаться домой. Дохожу до станции Синячиха – уже не узкоколейной, а обычной ширококолейной.
И вот, наконец прибывает мой пригород – ТЭП70БС-056 с одним вагоном. Такое обязательно надо сфоткать.
Через 15 минут я уже был в Алапаевске. Иду домой уставший, но довольный. Наснимал очень много для тех мест видео – целых 7 штук. И прошел 40 тысяч шагов за день. Это целых два рекорда!