Риформинг
Процесс риформинга — один из самых крупнотоннажных процессов производства бензинов. Хотя в настоящее время процесс риформинга несколько теряет свое значение вследствие ограничения содержания ароматических углеводородов в бензинах, он до сих пор представляет собой важнейший процесс нефтепереработки.
Эволюция процесса риформинга протекала одновременно в следующих направлениях, неотрывно связанных друг с другом:
– обеспечение более длительной работы катализатора;
– увеличение селективности катализатора по целевым продуктам
Первый этап — гидроформинг. Процесс риформинга впервые был внедрен в 1941 г. Катализатором процесса служил оксид молибдена, нанесенный на оксид алюминия; условия процесса — 480–540°C, 1–2 МПа. Время реакции составляло всего 4 часа, что вынуждало иметь несколько реакторов на установке — часть из них осуществляла реакцию, часть — регенерацию. Октановое число конечного бензина составляло 78 п. по ММ и 84 п. по ИМ, выход стабильного бензина — всего 74–75%.
Второй этап — платформинг. Низкое октановое число и малый выход бензина в процессе гидроформинга привели к разработке нового процесса риформинга — платформинга. В этом процессе катализатором служит платина, нанесенная на оксид алюминия, активированный хлором или фтором.
Третий этап — биметаллические катализаторы. На текущем этапе развития процесса риформинга используются биметаллические катализаторы. Начало перехода к этому этапу можно отнести к 1969 г., когда был получен первый патент на катализатор такого рода. В качестве второго металла используют добавки рения, олова и иридия, что позволяет значительно увеличить стабильность катализатора (межрегенерационный цикл составляет до 3 лет) и соответственно понизить рабочее давление в реакторе до 1,5–1,8 МПа.
Изометризация
Впервые изомеризация как процесс производства компонента топлива был внедрен во время Второй мировой войны. В качестве сырья для изомеризации применялся н-бутан; в процессе изомеризации синтезировался изобутан, служивший добавкой к авиационным бензинам. После войны большая часть установок изомеризации такого типа была остановлена.
1 поколение — высокотемпературные катализаторы. Исторически первые катализаторы представляли собой платину, нанесенную на оксид алюминия. Носитель активировался с помощью фтороводорода, приобретая кислотную функцию. Данные катализаторы проявляли активность при повышенной температуре (380–420°С).
2 поколение — среднетемпературные катализаторы. С открытием каталитической активности цеолитов они активно применялись для синтеза катализаторов изомеризации.
3 поколение — низкотемпературные катализаторы. Катализаторы на основе хлорированной окиси алюминия наиболее активны при низких температурах, за счет чего обеспечивают высокий выход и октановое число изомеризата. По аналогии с катализаторами первого поколения низкотемпературные катализаторы также нуждаются в активации, которая проводится с помощью хлороводорода или хлороорганических соединений.
Если понравилась статья просим оценить ее лайком и оставить своё мнение в комментариях! Советуем подписаться, чтобы не пропустить много интересных статей в будущем!
#технологии #наука #оборудование #промышленность #экология #нефть