Вторая часть статьи о громких авиа авариях, в которые попадали спортивные команды, а также людях, которые случайно спаслись от гибели в них.
14. Женская сборная Пуэрто-Рико по волейболу, 15 февраля 1970 г., Доминикана
Волейбол в Пуэрто-Рико в почёте, сборные команды этой страны во все времена входят в число сильнейших в Латинской Америке.
Отыграв очередные матчи, 15 февраля 1970 г. 12 спортсменок и 2 тренера женской команды Пуэрто-Рико вылетели домой в Сан-Хуан, из столицы Доминиканской Республики г. Санто-Доминго.
Сразу после взлёта самолёт рухнул в море. Никто не выжил.
Осталась одна капитан команды Роса Сабатер. Она вылетела в Сан-Хуан другим рейсом, днём раньше – по семейным обстоятельствам. Которые в итоге её и спасли.
Спустя две недели Роса несла флаг Пуэрто-Рико в Панаме на церемонии открытия XI Игр Центральной Америки и Карибского бассейна.
15. Футбольная команда «Эйр-Ликвид» (Алжир), 31 декабря 1970 г., Средиземное море
Под Новый год алжирский клуб в полном составе вылетел на сборы и товарищеские встречи в Испанию. Самолёт Aérospatiale N 262 французского производства просто исчез из зоны видимости радаров над Средиземным морем.
Никаких обломков так никогда и не нашли. Лайнер бесследно пропал, вместе с 30-ю пассажирами. Причины его исчезновения навсегда остались загадкой.
16. Команда автогонщиков Формула-1 «Грэм Хилл», 29 ноября 1975 г., Элстри
Титулованный английский автогонщик Грэм Хилл, который и в классе Формула-1 тоже был двукратным чемпионом мира, в 43-летнем возрасте основал собственную команду гонщиков F1 «Имени меня».
Он сам пилотировал принадлежавший ему лёгкий самолёт Piper PA-23 Aztec американского производства, на котором команда возвращалась из Марселя в Англию.
Садиться пришлось в условиях густого тумана, и Хилл с этой нештатной ситуацией не справился.
Спустившись слишком низко и преждевременно, он зацепил верхушку высокого дерева. Из-за этого самолёт потерял управление, завалился набок, рухнул и загорелся. Все 6 человек на борту погибли.
С ними должен был лететь известный фотограф Энтони Армстронг-Джонс (аристократ, наследственный граф, лорд и пэр, муж принцессы Маргарет, сестры Елизаветы II).
Но в последний момент кто-то изменил его планы. Чем и дал знатному фотографу возможность дожить до старости.
17. Сборная Кубы по фехтованию, 6 октября 1976 г., Барбадос
Это был теракт, устроенный кубинскими эмигрантами-антикоммунистами при содействии ЦРУ. Как указано в рассекреченных в наше время документах ЦРУ, взрывчатка находилась в тюбиках от зубной пасты «Colgate», а часовые механизмы были замаскированы под радиоприёмники.
За обещанное вознаграждение по $ 25 тыс. каждому предатели пронесли две таких бомбы на борт рейсового пассажирского самолёта Douglas DC-8-43, а сами вышли.
Рейс был выбран для теракта как раз потому, что на нём должна была лететь сборная Кубы по фехтованию (16 спортсменов), накануне выигравшая золотые медали Чемпионата Центральной Америки.
Более того: вылет задержали на полчаса, чтобы подсадить на борт пятерых дипломатов из КНДР, летевших на встречу с кубинскими коммунистами, а с ними – нескольких студентов, по обмену между Кубой и КНДР.
Поэтому в ЦРУ были рады результату вдвойне.
Через 8 минут после вылета из Бриджтауна произошёл первый взрыв. Экипаж развернул самолёт для экстренной посадки в аэропорту, но после второго взрыва лайнер уже потерял управление, и рухнул в море в 8 км от берега. Все 73 человека на его борту погибли.
Террористы вместо 25 тыс. долларов получили по 25 лет тюрьмы, однако в 1980 г. по-тихому вышли на свободу, при помощи вездесущего ЦРУ. Их планировали и далее использовать в диверсиях против Кубы.
18. Футбольный клуб «Пахтакор», 11 августа 1979 г., Днепродзержинск (ныне Каменское)
Это была крупнейшая авиакатастрофа в истории нашей страны: в украинском небе из-за ошибок диспетчеров столкнулись два рейсовых Ту-134. В общей сложности тогда погибло 178 человек.
В том числе 17 игроков и администраторов футбольного клуба «Пахтакор» (Ташкент).
На тот момент это была команда Высшей лиги Чемпионата СССР (в 1978 году «Пахтакор» занял 11 место из 16-ти).
Двум диспетчерам дали за эти ошибки по 15 лет колонии общего режима.
19. Сборная США по боксу, 14 марта 1980 года, Варшава
Авиалайнер Ил-62 авиакомпании LOT завершал межконтинентальный рейс Нью-Йорк – Варшава. Во время захода на посадку экипаж доложил о проблемах с сигнализацией шасси и ушёл на второй круг, а ещё через полминуты самолёт вдруг вошёл в неконтролируемое снижение и рухнул около аэропорта.
Погибли все 87 человек на его борту, в том числе 14 боксёров и 8 тренеров / администраторов сборной США. На счету этой команды было 5 золотых олимпийских медалей.
Заключение комиссии, в котором она назвала причиной катастрофы дефекты в двигателе №2 (тем самым обвиняя в катастрофе советскую авиапромышленность) – встретило горячее одобрение населения Польши.
Советская сторона с версией не согласилась, но это никого не интересовало. Все испытывали большой энтузиазм и удовлетворение от того, что «Польша не боится предъявлять претензии СССР».
Лишь в 2010 году, к 30-летию катастрофы, МВД Польши рассекретило документы с подлинной причиной аварии:
«Катастрофа произошла вследствие эксплуатации двигателей свыше допустимого ресурса, а также из-за допуска авиакомпанией LOT к полётам не прошедшего ТО, и потенциально неисправного самолёта»…
20. Футбольный клуб «Альянц Лима», 8 декабря 1987 г., побережье Перу
Самолёт Fokker F27 голландского производства, арендованный перуанской футбольной командой «Альянц Лима», упал в Тихий океан, в 6 км от берега и затонул. Из 43 человек на борту (спортсменов, тренеров и сопровождающих лиц) выжил всего 1 – пилот.
Он рассказал, что, кроме него, жив был ещё футболист Альфредо Томасини. Они несколько часов вдвоём плыли в темноте, в неспокойных водах.
Спортсмен был сильно травмирован при падении, ему было тяжело, и в итоге он утонул. А лётчик Эдильберто Вильяр, продержавшись на плаву 11 часов, выжил.
Причины аварии были в технической неисправности самолёта и неопытности пилотов.
21. 15 нидерландских футболистов суринамского происхождения, 7 июня 1989 года, Парамарибо
Самолёт Douglas DC-8 завершал рейс из Амстердама и садился в Парамарибо, столице бывшей голландской колонии Суринама. Из-за ошибки пилотов старенький, купленный суринамской авиакомпанией в лизинг в США, изрядно б/у-шный самолёт при посадке черкнул правым крылом по верхушке высокого (25 м) дерева.
Лайнер вынесло за пределы взлётно-посадочной полосы, и он, разваливаясь на части, врезался в подсобные постройки аэропорта.
176 человек из 187 находившихся на борту погибли. В том числе – 15 из 18-ти футболистов, летевших на историческую родину для участия в большом турнире с местными командами.
Всё это были игроки, выступавшие за маститые голландские футбольные клубы: «Аякс», «Витесс», «Виллем II», «Твенте» и др. Трое из них выжили, с сильными травмами. Один даже сумел после излечения вернуться в футбол.
Рууда Гуллита и Франка Райкаарда тоже настойчиво приглашали на турнир. Но они тогда уже зазвездились, и лететь на бедную историческую родину не захотели. Вежливо отказались: дескать, клуб не отпускает (оба выступали за «Милан» Сильвио Берлускони).
На самом деле это было не совсем так. Но вежливый отказ спас жизни этим суперзвёздам мирового футбола.
22. Сборная Замбии по футболу, 27 апреля 1993 г.,
Очень стареньким был и De Havilland Canada DHC-5D Buffalo канадского производства, на котором сборная Замбии летела на игру с Сенегалом. Во время остановки самолёта в г. Либревиле (Габон) были выявлены неполадки в работе левого двигателя.
Но опытный экипаж понадеялся на замбийский народный «авось» и решил продолжить полёт. Ведь, если что, можно было дотянуть и на одном двигателе.
Однако, спустя всего несколько минут после вылета из Либревиля у самолёта полностью отказал левый двигатель, и правый тоже, не потянув нагрузки, начал сбоить. Потрёпанная машина, дрожа, пыхтя и быстро теряя высоту, рухнула в море.
Все 30 человек на её борту (футболисты, тренеры и т.д.) – погибли.
23. Баскетбольная сборная Университета Оклахома Стейт, 27 января 2001 г., Денвер
Самолёт Beechcraft Super King Air 200 вёз баскетболистов «Оклахома-Стэйт Ковбойз» с матча против «Колорадо Баффалос».
В 64 км к востоку от Денвера машина попала в снежную бурю. С управлением пилот не справился, и самолёт рухнул на землю.
Никто из 10-ти человек на его борту не выжил.
24. Молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, 24 августа 2008 г., Бишкек
Boeing 737-219 Advanced (год выпуска – 1980-й) вылетел в Тегеран строго по расписанию, в 20:30, однако через 5 минут экипаж сообщил о технических неисправностях и запросил возврат в аэропорт.
При заходе на посадку лайнер упал в 2 км от взлётно-посадочной полосы и вспыхнул.
Оба пилота: Юрий Гончаров и Тимофей Водолагин – выжили. Их признали виновными в снижении самолёта в темноте до высоты, ниже минимально предусмотренной при правильной посадке, и дали им по 5 лет.
Погибло 65 человек из 90. Среди погибших – 10 лучших киргизских молодых баскетболистов.
25. Юношеская сборная Ирана по дзюдо, 15 июля 2009 г., Казвин
Авиалайнер Ту-154М иранской авиакомпании летел в Ереван. Через 15 минут после взлёта экипаж сообщил: загорелся один из двигателей. После этого самолёт стал стремительно терять высоту, и связь с ним была потеряна.
Лайнер упал на поле в 12 км от Казвина, его обломки разлетелись в радиусе нескольких км.
Расследование российских специалистов установило причину аварии: разрушение диска компрессора низкого давления двигателя №1. Разлетевшиеся обломки повредили топливопроводы, что вызвало быстро распространяющийся пожар двигателя №1, приведший к потере управления самолётом.
Среди 168 погибших было 8 борцов и 2 тренера юношеской сборной Ирана по дзюдо.
26. Хоккейный клуб «Локомотив» (Ярославль), 7 сентября 2011 г., Ярославль.
Авиалайнер Як-42Д, на котором команда вылетела на матч с «Динамо» Минск, в прекрасных метеоусловиях вдруг ни с того ни с сего выкатился за пределы взлётки, и взлетел уже с грунта, в 450 м за ВВП.
Полёт его продлился всего несколько секунд – лайнер поднялся не более чем на 5-6 м. Левым крылом он зацепил радиомаяк, и рухнул на землю на берегу реки Туношонка, мгновенно загоревшись.
Расследование Межгосударственного авиационного комитета (МАК) установило ошибочные действия экипажа – непроизвольное нажатие кем-то из пилотов на тормозные педали во время разбега самолёта по ВПП.
Причиной аварии могли стать разногласия между пилотами. Один из них пытался тормозить, а другой – взлететь.
43 человека погибли непосредственно на месте катастрофы. Хоккеист Александр Галимов и инженер по авиаоборудованию Александр Сизов выжили. Оба сидели в последнем ряду, не были пристёгнуты ремнями безопасности, благодаря чему после падения самолёта оказались выброшены в реку.
Она тоже горела: пылал разлившийся по воде авиакеросин. Оба получили сильные ожоги (особенно Галимов) и переломы, однако на адреналине сами выбрались из обломков, были в полном сознании, и назвали подоспевшим спасателям свои фамилии.
Через 5 дней Галимов умер в больнице, а Сизов – выкарабкался.
На эту игру был ещё заявлен 20-летний нападающий Максим Зюзякин, но незадолго до рейса тренеры велели ему остаться дома. Эта перемена плана тренеров спасла спортсмену жизнь.
Впоследствии он стал капитаном заново набранного ХК «Локомотив».
27. Футбольный клуб «Шапекоэнсе», 29 ноября 2016 г., Рио-Негро
Команда «Шапекоэнсе», выступающая в элитной бразильской лиге (Серии А), летела в столицу Колумбии Медельин на матч финала Южноамериканского кубка против колумбийского «Атлетико Насьональ».
За 18 км от цели самолёт Avro RJ85 британского производства столкнулся с горой.
Взрыва и пожара не было: самолёт полностью израсходовал топливо. В это сложно поверить, но авария произошла из-за халатности авиакомпании: посчитали, что горючего хватит на полёт, а оно закончилось немного раньше планируемого.
Экипаж сообщал диспетчерам аэропорта, что у них топлива впритык, и те заверили, что предоставят им приоритет при посадке. У этой авиакомпании вообще мода была такая, так что диспетчеры слышали это не впервые.
Но вот – в этот раз пилоты не дотянули.
Из 77-ми человек на борту выжили, получив сильные травмы, лишь шестеро: стюардесса, бортинженер, журналист и 3 футболиста. Одному из них пришлось ампутировать ногу.
Практически вся команда, вместе с тренерским штабом и сопровождавшими лицами, погибла.
Выживший футболист Жаксон Фоллманн:
«Всё было тихо и спокойно. Прошёл бортпроводник, попросил пристегнуться: приземляемся. Пилоты нам ничего не сообщали. А потом двигатели просто замолчали, и мы несколько минут падали, не резко. У меня было время, чтобы помолиться и попросить Бога защитить меня.
Многие тоже молились вслух. Другие, в передней части самолёта, пытались выяснить, что происходит. Они кричали: «Кто-нибудь, скажите, что случилось!» Эти крики – последнее, что я помню. Очнулся я уже от холода и дождя, лежащим в полной темноте, в лесу. Я то просыпался, то снова отключался. Пока не увидел фонарик спасателей».
Спасибо за внимание! Ссылка на 1 часть статьи – ниже. Приглашаю подписаться и прошу порекомендовать мой канал Вашим друзьям в соцсетях ;–)
Читайте также: