Не нужно быть экспертом, чтобы сказать, что логистика с Крымом после прекращения полетов гражданских самолетов существенно пострадала. Некоторые граждане по этой причине и вовсе вычеркнули полуостров из списка предпочтительных направлений для отдыха. Ну не готовы граждане трястись в кибитке на 2, 4 или даже 6 близкорасположенных человека ближайшие 20+ часов, да еще в сопровождении торчащих ног, храпа, аромата курочки и соленых огурцов.
Может быть за последние годы романтика поездов и изменилась — не знаю. К счастью или сожалению, уже лет 5 ж/д транспортом мне пользоваться не приходилось, хотя путешествовать в поездах я очень даже люблю. Это отличное время, чтобы погрузиться в чтение, сон или понаблюдать за людьми. Чего мне не хватало в поездах, так это комфорта, а именно — душа и нормального туалета, который бы не уходил из-под ног и не источал дивные ароматы. Хотя в последние годы в некоторых вагонах появилась услуга платного душа, а туалеты стали БИО и очень даже прилично выглядящие и практически не пахнущие.
Но, до чего техника дошла, а точнее, повысился уровень комфорта в поездах, что теперь душ и туалет может быть индивидуальным (на одно купе), на окнах могут висеть красивые шторочки с кисточками, разве что без горшочка с геранью, хотя за такую стоимость могли бы и поставить😅
Красивая бархатная обивка вместо кожи дермантина словно приглашает усталого путника присесть и насладиться будущим путешествием. Если не желаете сидеть на «кровати», то есть небольшая софа. И правильно, негоже в постель крошки сыпать.
Кстати, спальное место непростое, а расширенное. Хотите — вдвоем слушайте стук колес поезда, а хотите — раскиньте ноги-руки и помечтайте о море, прогулках по горным тропам и крымских чебуреках.
Цвет постельного белья отбирает глаз. В моей-то памяти еще живы воспоминания о сероватых наволочках, 2-х простынях и полотенчике, который царапал даже руки.
А могли ли мы мечтать о шкафчике для вещей, не говоря уже о тремпелях?! Чудо. Помнится, что в купе из моего детства были специальные крючки, которые располагались между верхней и нижней полками. Получалось так, что если человек на верхней полке лежит головой к окну, то ноги его как раз находились возле воротника твоего пальто.
В плацкарте либо ты спишь в своем пальто, либо прячешь голову в него, либо запихиваешь верхнюю одежду в сумку, а ее прячешь в рундук. Кстати в последнем случае я себя почему-то воображала Кощеем. Ну а что, нужная вещь в пакете, пакет в сумке, сумка в рундуке, рундук в поезде и я на рундуке😂
Санузел в купе — мечта для тех, кто жить без душа не может и принимает его по 2+ раза в день. Кстати, интересно, а как подача воды в нем организована. Ведь в поездных санузлах, чтобы добыть воду из крана, нужно что-то покачать/нажать и т.д., просто краник не повернешь.
Меня всегда удивляло почему в Макдональдсе стояли краны с датчиком движения, а в поездах такого гениального изобретения не было. Трогать пимпочку, которую до тебя потрогали несколько десятков человек такое себе удовольствие. Хотя, может со времен моих путешествий в поездах что-то и изменилось🤔
А теперь самое главное — цена. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Пассажиры, привыкшие к комфорту, могут выбрать места в таких купе класса люкс по цене от 145 тысяч рублей. В стоимость включены тапочки, халаты и полотенца, дорожный набор, а в некоторых поездах — питание. Купе продается полностью на одного или двух пассажиров, дети до 10 лет проезжают бесплатно.
Много это или мало? Для одних — это несколько платежей по ипотеке, стоимость подержанного авто или несколько месяцев повседневной жизни (без режима экономии) для небольшой семьи, а для других — билет в купе повышенного уровня комфорта в одну сторону.
Как вам купе-тур и цена удовольствия?
🔶 Уважаемые читатели, если вам было интересно, ставьте лайки, комментируйте, подписывайтесь на канал🔶
