Сколько воспоминаний
Вы разбудили в душе моей,
О вишни старого сада!
Мацуо Басё
В 60-е годы 19-го века с разрешения сёгуната провинциальные князья стали обзаводиться собственными военными кораблями европейского типа. Воспользовались такой возможностью в основном наиболее богатые южные княжества, в том числе и Тёсю, также известное как княжество Хаги или Ямагути. В 1600 году предки даймё Тёсю оказались на стороне противников Токугава и были разбиты. Ненависть к сёгунату они пронесли через века. Каждый год во время общего собрания старейшины клана задавали даймё один и тот же вопрос-не пора свергнуть сёгунат. Дайме два с половиной века отвечали «Время ещё не пришло». Княжество активно торговало с Западом, его население превысило полмиллиона человек.
В 1864 году и в 1866 году княжество открыто восставало против сёгуна, который был вынужден отправлять на усмирение повстанцев 150-тысячные армии. Если в 1864 году пришлось капитулировать княжеству, то в 1866 году восставшие были гораздо лучше готовы, сёгунские войска понесли потери, а сам сёгун скончался во время осады, что прекратило боевые действия.
Поэтому, когда в январе 1868 года началась революция Мэйдзи, княжество Тёсю было среди самых активных участников альянса за восстановление власти императора.
Тёсю предоставило императору свою армию и несколько боевых кораблей, приобретенных за границей.
По заказу княжества в 1868 году в Абердине, Шотландия, был построен трехмачтовый винтовой военный шлюп с деревянным корпусом, оснащенный поршневой паровой машиной, с двумя котлами и одним винтом. Он прибыл в Японию в 1869 году и был назван Хосё Мару (鳳翔 丸), Летящий Феникс.
«Хосё» Хошо Мару, Hōshō (鳳翔). Абердин, Шотландия, Соединенное Королевство. Заложен 1868 г. Спущен на воду 1868 г. Завершен 1869 г. Введен в эксплуатацию 4 июля 1871 г. Выведен из боевого состава с 1898 года. Исключен из списков флота 19 апреля 1906 г. Списан 9 апреля 1907 года.
Водоизмещение 321 длинная тонна (326 тонн). Длина 35,7 м. Ширина 7,37 м. Осадка 2,44 м
Двигатели- Поршневой паровой двигатель, 2 котла, 110 л.с. Скорость 11 узлов. Запас топлива 810 катти древесного угля. Экипаж 65 человек
Вооружение 1 × 178-мм (7 дюймов) дульнозарядная пушка (нос), 1 × 140-мм (5,5 дюйма) дульнозарядная пушка (корма)
Корабль участвовал в войне Босин эпохи Реставрации Мэйдзи и прославился тем, что в январе 1868 года спас 330 ронинов Сацума из Синагавы, Эдо, несмотря на попытки правительства сёгуната Токугава предотвратить побег. 15 мая 1871 года канонерка официально вошла в состав молодого Императорского флота Японии.
Кораблю пришлось в основном участвовать в карательных экспедициях по подавлению многочисленных восстаний недовольных самураев, охвативших страну.
8 июня 1871 года правительство Мэйдзи переименовало судно в Hōshō. Корабль участвовал в поддержке правительственных войск во время восстания княжества Сага в 1874 году и был в составе эскадры кораблей японского флота во время Тайваньской экспедиции 1874 года. В 1877 году Hōshō участвовал в подавлении Сацумского восстания .
16 августа 1881 года Hōshō был отстранен от боевого дежурства и стал учебным судном. Во время Первой китайско-японской войны он был сторожевым кораблем, сначала на военно-морской базе Куре, а затем на военно-морской базе Сасебо. 21 марта 1898 года его переклассифицировали в канонерскую лодку второго класса и использовали для прибрежного патрулирования.
Как устаревший он был выведен из эксплуатации 1 марта 1898 года. Его исключили из списка флота 19 апреля 1906 года. Он был списан 8 апреля 1907 года.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам