Около года назад случились всем известные события и фактически, с того момента российский автомобильный рынок перестал существовать – в своем прежнем виде.
Связано это сразу, с несколькими факторами. Во-первых, ушло огромное количество именитых автопроизводителей и ассортимент моделей в продаже существенно сократился.
Во-вторых, цены поднялись кратно, из-за чего покупка новой машины для многих стала недостижимой мечтой. В этой всей истории с повышением цен непосредственно завязаны дилеры, ведь именно они наглели с навязыванием дополнительного оборудования.
Но вот, по прошествии многих месяцев выяснилось, что никто дорогущие автомобили покупать не спешит и дилеры начали сдаваться – в ряде случаев, уже зафиксированы дисконты и специальные предложения.
И дальше будет только – больше, дело времени, поэтому запаситесь терпением. А пока что, давайте, в очередной раз, посмотрим на модели, которые стали стоить дешевле.
Стоит отметить тот факт, что основное снижение цен фиксируется в автосалонах, которые никак официально с производителями не связаны. При этом они специализируются на реализации автомобилей по параллельному импорту.
Таким образом, мы имеем дело с продавцами, которые подстраиваются под рыночную ситуацию и проводят максимально гибкую политику, направленную на потенциального клиента. Поэтому, сейчас и в перспективе выгодней иметь дело, именно, с такими дилерами. Начинаем.
Mazda CX-9
Это самый крупный кроссовер в модельной гамме японской марки. При этом он предполагает наличие трех посадочных рядов в салоне, что делает его оптимальным для семейной эксплуатации. До недавнего времени, стоимость СХ-9 составляла 5,5 миллионов рублей в комплектации High Plus, сейчас такую версию можно купить на 500 тысяч дешевле.
К тому же, дилеры начали завозить более доступное исполнение Entry по цене 4.19 млн. Также есть комплектация Active по цене от 3.5 млн рублей, раньше она стоила значительно дороже.
В оснащении есть такие опции, как датчики парковки, мультимедийная система с камерой заднего вида, круиз-контроль, обогрев передних кресел и боковых зеркал, система определения давления в колесах, микролифт багажной двери, светодиодный головной свет, мультифункциональное рулевое коелсо, система курсовой устойчивости, и прочее.
Под капотом установлен тот же мотор на 2,5 литра мощностью 231 лошадиная сила. Он сочетается с АКПП.
Hyundai Bayon
Данный кроссовер никогда не был представлен в нашей стране официально, поэтому способен вызывать неподдельный интерес. В момент своего дебюта цена модели достигала 3 миллионов рублей. Ну а, сейчас такую модель можно себе позволить уже от 2 миллионов 260 тысяч рублей.
В движение Хендэ Баюн приводится атмосферным силовым агрегатом. Его рабочий объем составляет 1.4 л мощность 100 лошадиных сил. Сочетаться мотор может только с шестидиапазонной автоматической трансмиссией, привод передний.
В оснащении имеются кондиционер либо климат-контроль, светодиодное освещение, мультимедиа, виртуальная панель приборов, и так далее.
Что в итоге? Даже такое снижение цен - это звоночек, который говорит о том, что дилеры лишены стабильных продаж, и грубо говоря на грани краха, поэтому им придется снижать цены и дальше, иначе автосалоны опустеют окончательно.