Обзор немецких медиа
🗞(+)Die Welt в статье «Нефтяной танкер, компания из Дубая, парусник и немецкий флот» рассказывает дико интересную историю о том, что незадолго до нападения на «Северный поток» в сентябре 2022 года танкер «Минерва Юли» по пути в Россию несколько дней курсировал вблизи места преступления. Что предприняла BKA, когда судно пришвартовалось в Гамбурге на два дня в феврале? СКАНДАЛЫ, ИНТРИГИ, РАССЛЕДОВАНИЯ! Die Welt с мастерством фокусника наводит тень на плетень, пытаясь найти российский след в диверсии на «Северном Потоке». Уровень упоротости: повышенный 🟠
Автор: Ханс-Мартин Тиллак. Перевёл: «Мекленбургский Петербуржец».
Подпишись на канал «Мекленбургский Петербуржец» в Telegram — и первым читай переводы самых интересных публикаций немецких СМИ и комментариев немецких читателей.
С тех пор как танкер «Minerva Julie» покинул свою верфь в Южной Корее в 2008 году, судно длиной 183 метра неоднократно привлекало внимание мелкими проблемами. Еще в декабре 2008 года инспекторы в Канаде обнаружили проблемы с противопожарной защитой. Во время официальной проверки в порту Антверпена в феврале 2021 года оборудование для пожаротушения было не совсем в порядке, и были проблемы с медицинским оборудованием.
Но во время последнего так называемого государственного контроля порта в Гамбурге 2 февраля 2023 года у инспекторов из немецкой Dienststelle Schiffssicherheit не было никаких претензий. «Количество недостатков: 0», - говорится в заключении, согласно официальной базе данных судов Equasis. Пресс-секретарь службы подтвердил это Die Welt. «Инспекция была обычной», - сообщил он.
Кто бы ни избавил себя от визита на судно, это, возможно, Федеральное управление уголовной полиции (BKA). У них были причины присмотреться к танкеру повнимательнее. Уже в конце сентября два финских журналиста обратили внимание новостного портала Verkkouutiset на поразительное совпадение: за несколько дней до того, как 26 сентября 2022 года неизвестные злоумышленники, по всей видимости, подорвали взрывчаткой три трубы газопровода «Северный поток», «Минерва Юули» целых семь дней курсировала в районе к северо-востоку от датского острова Борнхольм, где позже было совершено нападение на две трубы «Северного потока 1».
5 сентября, незадолго до полуночи по центральноевропейскому времени, танкер сначала потерял скорость на пути на восток, а затем внезапно развернулся, лёг в дрейф и крейсировал в течение нескольких дней - пока ранним утром 13 сентября не продолжил свой путь, сначала в направлении Таллина в Эстонии, а затем в Санкт-Петербург в России.
Корабль, совершающий многодневное плавание таким образом, не является повседневным явлением, но, по-видимому, и не совсем необычным. Греческая судоходная компания Minerva Marine, которая управляет танкером, отмечает, что экипаж ждал «инструкций» для дальнейшего путешествия. Это стандартная процедура. Они также соблюдают все законы и «всегда доступны для соответствующих органов», если возникают вопросы.
Спрашивали ли власти Германии? На прошлой неделе Die Zeit и ARD сообщили подробности о ходе расследования, проводимого БКА и Федеральной генеральной прокуратурой. Согласно докладу, шестеро неизвестных подозреваемых отправились 6 сентября из Ростока через Вик на острове Рюген на 15-метровой парусной яхте по пути к трубопроводам. Во время обыска в январе на яхте под названием «Андромеда» была обнаружена взрывчатка.
Утверждается, что следы ведут к возможным сторонникам на Украине - хотя и не к правительству в Киеве. В то же время, остаётся подозрение, что помимо сравнительно небольшой яхты могли быть задействованы и другие суда.
Так была ли связь между «Минервой», изначально римской богиней мудрости и войны, и «Андромедой», некогда царской дочерью в греческой мифологии?
Одно можно сказать точно: до того, как 5 сентября «Минерва Юли» прибыла в ту часть Балтийского моря, где позже взорвались две бетонные трубы «Северного потока 1», танкер был пришвартован у пирса в нефтяном порту Роттердама. Об этом свидетельствуют данные о его местоположении 1 и 2 сентября. Как и все крупные суда, «Minerva Julie» должен передавать их через свои транспондеры для автоматической идентификационной системы (AIS). На таких сайтах слежения, как Marinetraffic или Fleetmon, можно проследить её маршрут.
На аэрофотоснимке среднего разрешения, сделанном спутниковым оператором Planet Labs PBC 1 сентября, в этом месте в Роттердаме также видно судно, длина и цвет которого совпадают с «Минервой Юли».
Две расположенные рядом с причалом компании, которые занимаются перевалкой сырой нефти и нефтепродуктов, оставили вопросы о «Minerva Julie» без ответа. По всей видимости, по крайней мере в прошлом, компания ООО «Перевалка» из России имела офис поблизости.
Если яхта «Андромеда» отправилась из Вика на Рюгене в район цели около 7 или 8 сентября, то, по крайней мере, вопрос о том, видел ли экипаж танкера яхту, должен был быть прояснён. Верно и то, что члены экипажа «Минервы Юли» - не единственные, кого могла бы спросить BKA.
Датский специалист по данным Оливер Александр заметил, что в течение нескольких дней к юго-востоку от зоны, в которой курсировала «Минерва Юли», находились два корабля ВМС Германии: разведывательный корабль «Осте» и фрегат «Шлезвиг-Гольштейн». Они прибыли к востоку от Борнхольма 9 сентября и рано утром 16 сентября отплыли в Клайпеду в Литве.
Министерство обороны не хочет «сообщать подробности о передвижении кораблей по оперативным причинам». Однако экипажи военных кораблей, по всей видимости, не получили никаких сведений о преступниках. Поэтому тем более интересно было бы услышать, что могут сказать люди с «Минервы Юли».
Например, такой открытый вопрос: в тот самый день отплытия двух немецких военных кораблей, 16 сентября, яхта «Андромеда», по слухам, прибыла на небольшой датский остров Кристиансё близ Борнхольма. Так где же находился парусник в предыдущие дни?
Хорошей возможностью узнать больше об экипаже «Минервы Юли» без громоздких запросов о правовой помощи был бы их визит в Гамбург в феврале. «Если иностранное судно пришвартовано в немецком порту, оно полностью подчиняется суверенитету Германии и, следовательно, немецкому законодательству», - говорит Александр Проэльс, заведующий кафедрой международного морского права и международного права в Гамбургском университете. Поэтому «в соответствии с международным морским правом представители немецких властей имеют право подниматься на борт иностранного судна», а также проводить допросы.
Воспользовались ли следователи BKA этим правом? Компания Evos, которая занималась перевалкой нефти в Гамбурге, не знала о визите следователей; в то же время представитель компании не захотел полностью исключить такую возможность. Федеральная прокуратура не стала отвечать на вопросы по этому поводу «на фоне продолжающегося расследования».
Недавно Der Spiegel сообщил, что лишь небольшая команда в управлении государственной безопасности БКА работала над расследованием терактов на трубопроводе. Даже роль яхты «Андромеда» была обнаружена следователем довольно случайно. Сам любитель парусного спорта, он искал подозрительные чартерные заказы на Балтийском море и нашёл то, что искал.
С позднего вечера 1 февраля 2023 года «Минерва Юли» была пришвартована к причальной стенке в гавани Блюменсандхафен в Гамбурге-Вильгельмсбурге почти на 48 часов. Вопреки названию [Blumensandhafen — букв.: «гавань цветочных песков» (нем.) — прим. «Мекленбургского Петербуржца»], бассейн гавани окружён нефтяными силосами. По всей видимости, танкер ранее загрузился очищенной сырой нефтью на нефтяном терминале российской государственной нефтяной компании «Транснефть» в балтийском порту Приморск.
Импорт сырой нефти из России был запрещён в ЕС с 5 декабря. С 5 февраля это распространяется и на минеральные нефтепродукты. Таким образом, «Минерва Юли» только успела доставить свой груз. 3 февраля в 11.38 Гамбург сообщил, что судно «разгружено». Вся нефть была перекачана в резервуары.
Согласно информации, предоставленной в ходе проверки 2 февраля, танкер на тот момент был зафрахтован компанией Petrokim Trading Middle East and Asia DMCC. Компания с таким названием базируется в Дубае. Из-за взрывоопасного груза из России судном заинтересовались и таможня, и Федеральное экспортное ведомство BAFA - но не стали чинить препятствий на пути сделки.
Судоходная компания Minerva Marine и по сей день содержит рекрутинговый офис в украинском портовом городе Одесса. Но её суда активно участвуют в российском бизнесе с момента нападения России в феврале 2022 года - как в балтийских портах, таких как Приморск или Санкт-Петербург, так и в Мурманске на Северном Ледовитом океане или в российских портах на Чёрном море. Об этом свидетельствуют не только данные АИС, но и имеющаяся информация о проверках. Согласно ей, два сестринских судна «Минерва Юли» посетили черноморские порты Тамань и Туапсе недалеко от Крыма в октябре и ноябре 2022 года.
В то время даже экспорт сырой нефти из России в ЕС был политически спорным, но юридически возможным. Представитель компании Minerva Marine заверил, что они «всегда ведут все дела в полном соответствии с применимыми законами и правилами о санкциях».
После пребывания в гамбургском Блюменсандхафене в феврале «Минерва Юли» снова потянуло в Россию. Менее чем через полчаса после выгрузки груза, то есть вскоре после полуночи, танкер в сопровождении двух буксиров Bugsier 2 и Bugsier 22 отправился в направлении Северного моря. 9 февраля танкер снова пришвартовался у причала нефтяного терминала в Приморске.
Во время обратного рейса вокруг Европы он не заходил ни в один порт и в настоящее время курсирует у Гибралтара. Новый визит в Германию в ближайшее время, по-видимому, не планируется.
@Mecklenburger_Petersburger
P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: честно сказать, я так и не понял из всего вышесказанного, к чему журналист ведёт, хотя я объективно вроде бы не самый тупой 😀
Мекленбургский Петербуржец в: