В свете того, что электромобиль Fukang ES600, созданный DongFeng из бюджетного седана Peugeot, уже вот-вот выйдет на российский рынок, где будет ориентироваться преимущественно на "корпоративного клиента" (предполагается, что его закупят таксопарки или каршереры), хотя будет доступен он и обычным людям (формально, а не в плане ценовой политики)... было бы интересно узнать, что об этой машине думают таксисты Китая (где эта машина в продаже уже около года). Вот что он нам поведал: Сразу скажу, что этот автомобиль, будучи абсолютно новым, за первые 50 дней службы - 7 дней простоял на сервисе с самыми разными проблемами и проблемками. В итоге - машина мне вообще не понравилась!
В свете того, что электромобиль Fukang ES600, созданный DongFeng из бюджетного седана Peugeot, уже вот-вот выйдет на российский рынок, где будет ориентироваться преимущественно на "корпоративного клиента" (предполагается, что его закупят таксопарки или каршереры), хотя будет доступен он и обычным людям (формально, а не в плане ценовой политики)... было бы интересно узнать, что об этой машине думают таксисты Китая (где эта машина в продаже уже около года).
Вот что он нам поведал:
Сразу скажу, что этот автомобиль, будучи абсолютно новым, за первые 50 дней службы - 7 дней простоял на сервисе с самыми разными проблемами и проблемками.
- Самое странное - сразу после первого запуска автомобиля выяснилось, что у него не работает фонарь заднего хода. Сразу же пришлось обращаться в гарантийный сервис.
- Самое противное - очень шумный двигатель. Если не включать громко музыку, то длительная поездка закончится гулом в ушах и головной болью.
- Самое неудобное - очень малый запас хода. Полного заряда батареи в реальности может не хватитить даже на 250 км. Проехать обещанные 400 км можно только если двигаться со скоростью 40-60 км/ч без остановок (что нереально).
- Самое пугающее - периодический отказ порта быстрой зарядки (узнал каково это стоять на зарядной станции и невозможно зарядить). Позднее выяснилось, что проблема возникает после длительной скоростной езды - смещаются контакты в разъёме. Если после подключения с усилием потянуть за рукоятку - контакт восстанавливается и заряжается (но тогда я уехал с зарядной станции на эвакуаторе).
- Самое плохое - низкое качество сервисного обслуживания. С описанной выше проблемой быстрого порта зарядки машину передали в сервис, описали ситуацию - они обещали выявить причину и исправить в течение суток. Спустя сутки они отдали машину со словами что починили, но на самом деле (я фотографировал машину и приборы перед сдачей) машина простояла на месте сутки, они попробовали - заряжается и не стали искать проблему. Причины проблем с портом я выяснил позже на собственном опыте и опыте товарищей.