Несколько недель назад я задал вопрос про загадочный штурмовик, увиденный мной в китайском музее ВВС.
Каких только ответов я не получил. МиГ-21, Л-39, «Мираж», Су-7, Як, Ла-250, Су-15...
Но многие ответили верно. И чтобы все остальные усвоили материал, я написал эту статью, посвящённую всему широкому семейству этих самолётов.
Вот перед вами первоначальная версия того же самолёта, истребитель Shenyang J-6. В таком виде его легко узнать: это лицензионная копия МиГ-19.
Хотя МиГ-19 был не самым выдающимся советским истребителем, китайцы высоко оценили его лётные характеристики и мощное вооружение. В результате в КНР J-6 оставался в производстве с 1958 по 1981 год.
Первая серийная версия, Dongfeng-102, была эквивалентна, но не идентична МиГ-19С. У самолёта не было радара. Он оснащался китайскими двигателем WP-6. По сравнению с МиГ-19П, имел алюминиевую переднюю часть и 30-мм пушку под фюзеляжем. Первый полёт этот самолёт совершил 30 сентября 1959 года.
А это совсем не китайский самолёт, а самый настоящий МиГ-19ПМ, который служил эталоном при создании своей китайской версии J-6B, оборудованной РЛС и пилонами для ракет PL-1, которые являются копиями версия советских ракет K-5.
Shenyang J-6II — прототип одноместного тактического истребителя с регулируемым амортизатором на наклонной задней пластине воздухозаборника, созданный в 1969 году.
Shenyang J-6III — усовершенствованная версия J-6A с обтекателем на разделительной пластине для радара китайского производства.
Shenyang J-6IV создан в 1970 году как модификация всепогодного истребителя перехватчика J-6B. Самолет оборудован двумя 30-мм пушками и радаром собственного производства.
Shenyang JJ-6 — двухместный учебно-тренировочный самолет, увеличенный в длину на 84 см и вооружённый одной 30-мм пушкой. Это была чисто китайская доработка, поскольку в СССР модификации МиГ-19УТИ никогда не существовало.
И вот мы дошли до версий, полученных путём глубокой модернизации Shenyang J-6.
Перед нами Nanchang Q-5, одноместный реактивный штурмовик. Первый полет совершил 10 июня 1965 года. Вот модернизированная версия Q-5I, у которого вместо внутреннего отсека вооружения установлен дополнительный топливный бак, что сильно расширило его зону действия.
Состояние самолёта так себе. Стоит криво, двигатель отсутствует, баки помяты.
Q-5B — противокорабельный самолёт, вооружённый двумя торпедами Yu-2 или ракетами. Создан в 1970 году. Оснащён более мощными двигателями WP-6A.
Благодаря специфическому носовому обтекателю выглядит довольно курьёзно.
Версия штурмовика Q-5II, получившая усовершенствованную систему оповещения о радиолокационном облучении.
Истребители-перехватчики Shenyang J-6 производились до 1986 года, и кроме ВВС НОАК поставлялись в Пакистан, КНДР и Бангладеш. В последних двух странах они до сих пор стоят на вооружении. А штурмовики Nanchang Q-5 производились до 2012 года и стояли на вооружении Китая, Пакистана и Бангладеш. А в Мьянме и сейчас эксплуатируются.
Вот сколько пользы, оказывается, можно «выжать» из простого советского совершенно «проходного» истребителя, стоит только захотеть и хорошенько постараться. Есть, чему поучится у китайцев!