Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Кволити Моторс

Peugeot 508 обновился

Модель с индексом 508 никогда не была самой популярной в линейке французского концерна Peugeot. А в последние годы спрос на нее стремительно падает. Несмотря на низкий уровень продаж компания не собирается отказываться от 508-го. Наоборот – модель подверглась серьезному рестайлингу. Peugeot 508 получил новую безрамочную решетку радиатора и переднюю оптику – фары стали существенно уже. Задняя часть изменилась меньше. Например, были переработаны фонари, а вместо привычного шильда – крупная надпись с названием марки. Среди прочего – стали доступны новые 18” колесные диски. В салоне установлен новый селектор АКПП, а также перерисована графика виртуальной приборной панели и оболочки мультимедиа. Медиасистема i-Connect Advanced нового поколения – с возможностью беспроводного обновления. Также теперь доступны более дорогие материалы отделки. Появилась новая версия подзаряжаемого гибрида с 1.6-литровым бензиновым мотором (150 л.с) и электродвигателем (110 л.с.). Суммарная мощность составляет

Модель с индексом 508 никогда не была самой популярной в линейке французского концерна Peugeot. А в последние годы спрос на нее стремительно падает. Несмотря на низкий уровень продаж компания не собирается отказываться от 508-го. Наоборот – модель подверглась серьезному рестайлингу.

Peugeot 508 получил новую безрамочную решетку радиатора и переднюю оптику – фары стали существенно уже. Задняя часть изменилась меньше. Например, были переработаны фонари, а вместо привычного шильда – крупная надпись с названием марки. Среди прочего – стали доступны новые 18” колесные диски.

В салоне установлен новый селектор АКПП, а также перерисована графика виртуальной приборной панели и оболочки мультимедиа. Медиасистема i-Connect Advanced нового поколения – с возможностью беспроводного обновления. Также теперь доступны более дорогие материалы отделки.

Появилась новая версия подзаряжаемого гибрида с 1.6-литровым бензиновым мотором (150 л.с) и электродвигателем (110 л.с.). Суммарная мощность составляет 180 сил. Емкость батареи увеличена до 12,4 кВт∙ч.

Также будут доступны версии с 3-циллиндровыми моторами объемом 1.2 л (130 л.с.) и с 4-цилиндровыми турбодизелями объемом 1.5 л (130 л.с.). Для экспортных версий предлагают бензиновый ДВС 1.6 л с турбонаддувом – он выдает 218 сил.

Все модели комплектуются 8-диапазонными автоматами от компании Aisin. При этом у АКПП гибридных версий вместо гидротрансформатора установлено мокрое сцепление.

Представлена и обновленная заряженная модификация, которая обозначается как 508 Peugeot Sport Engineered. Однако изменения не коснулись технической части. Передние колеса вращаются за счет энергии бензинового турбомотора объемом 1.6 л (200 л.с.) и электродвигателя (110 л.с.), а для задних предусмотрен отдельный электрический мотор на 113 л.с. Общая мощность составляет 360 л.с. и 520 Нм момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5.2 с. Эти версии по умолчанию комплектуются адаптивной подвеской.

На европейский рынок лифтбэки и универсалы Peugeot 508 выйдут летом текущего года. Цены будут объявлены позже. Актуальная модель стоит почти 41 тысячу евро.

https://www.qmotors.ru/?utm_source=dzenQmotors&utm_medium=1&utm_campaign=1&utm_content=gid