Компания Citroen пользуется относительно неплохой популярностью на российском рынке, при этом нельзя не отметить тот факт, что её модели отличаются шармом и авангардностью. И вот, есть у производителя весьма популярный хетчбэк – Citroen С4. Первое его поколение было очень востребованным на российском рынке, да и крайнее, также, держалось молодцом. Впрочем, мало кто знает, что есть у данной модели куда более солидный и престижный родственник. И далее, о нём и пойдет речь.
Если говорить более подробно, то будем говорить о Citroen DS4. Автомобиль вышел на рынок в 2010-м году и представляет собой модель, которая акцентирована на премиум-сегмент. Стоит отметить, что DS – это суббренд, который сам по себе представлен в более высоком классе, нежели обычные авто Citroen. Поэтому не стоит удивляться тому, что тот же Citroen DS4 менее популярен, чем С4.
Но давайте, вернёмся к Citroen DS4. Снаружи такой автомобиль выглядит очень экстравагантно. На солидность намекают обилие хромированного декора, задний бампер с имитацией выхлопной системы в виде окантовки, задний спойлер, огромный шеврон марки. Кроме того, достаточно интересно смотрится стремительный силуэт, а также ручки открывания задних дверей, которые замаскированы в задние стойки.
А что можно сказать относительно внутреннего убранства???
Первое, что следует отметить – это высококачественные материалы отделки, которые обладают разнообразной цветовой гаммой. Последняя придаёт салону уюта. Что же касается эргономики, то все основные органы управления сосредоточены возле водителя. Дизайн же – прогрессивный и даже сейчас, архитектуру передней панели нельзя назвать устаревшей.
Комбинация приборов распределена по трём колодцам. Она имеет красивую подсветку показаний, а также несколько информационных дисплеев с показаниями бортового компьютера.
Передние кресла получили внушительные валики боковой поддержки и приятный профиль. На заднем же ряду, достаточно тесно и даже при росте 175 сантиметров, поэтому рослым там будет неуютно.
В оснащении можно встретить такие интересные опции, как панорамная крыша, климат-контроль на две зоны, ионизатор воздуха, рулевое колесо с мультиуправлением, круиз-контроль, датчики парковки, полный электропакет, дистанционный замок с дистанционным управлением, бесключевой пуск двигателя, комбинированную либо кожаную обивку салона, линзованный ксенон либо биксенон, систему курсовой устойчивости, и так далее.
Силовая гамма состоит из нескольких двигателей. Первый – атмосферник на 1.6 литра мощностью в 120 лошадиных сил. Далее идут турбоагрегаты на 1.6 литра с отдачей в 150 и 200 сил. В качестве альтернативы предлагается двухлитровый турбодизель на 150 коней. Трансмиссии – механика или автомат.
От себя хочется отметить, что наиболее надежной модификацией является турбодизельная. Но такие машины на рынке – меньшинство. Остальные же, версии могут докучать слабой топливной системой, системой впрыска, капризным ТНВД, недолговечным ГРМ и склонностью к детонации.
Тем не менее, несмотря на ряд своих недостатков, стоит отметить, что Citroen DS4 действительно близок к «премиуму» и может привлечь к себе тех, кто любят обращать на себя внимание в общей массе.
