Всем привет!
«Дешево и сердито» - такой принцип при производстве автомобилей был особенно распространен в послевоенной Европе, с трудом восстанавливавшей экономику. В новых условиях стали востребованы легкие коммерческие автомобили, и среди французской техники этого типа важную нишу занимает модель Citroen Type H.
История нашего героя началась в 1944 г., когда французское Министерство промышленности разработало план по выпуску новых автомобилей. Согласно ему, фирма Citroenдолжна была запустить в производство легкий автомобиль грузоподъемностью до 3,5 т. Однако первые образцы были представлены на Парижском автосалоне лишь в 1947 г., и это были развозные фургоны, рассчитанные всего на тонну груза.
Внешность модели сначала не оценили: не всем пришлись по душе плоские рубленные очертания кузова. Зато внутри многое было знакомо: многие агрегаты, в том числе мотор объемом 1,9 л и мощностью 35 л. с., были позаимствованы у довоенных Citroen, на которых уже успели себя зарекомендовать. Отдельная приятность – передний привод, облегчающий управление машиной на узких улицах.
Салон автомобиля тоже прост: в распоряжении водителя необходимый минимум приборов, простой руль и рычаг 3-ступенчатой КПП. Между водителем и пассажиром торчал вытянутый вперед капот, через который был доступ к двигателю.
Несмотря на неказистую внешность, из-за которой Citroen Type H получил прозвище «свиной нос», автомобиль быстро завоевал популярность и стал производиться не только во Франции, но и в Нидерландах и Бельгии. Большинство машин были фургонами, но также встречались бортовые грузовики:
Грузопассажирские кузова:
Микроавтобусы:
Кареты скорой помощи:
И эвакуаторы:
Citroen Type Hвыпускался до 1981 г., и всего было выпущено 473 289 таких машин. Они со временем модернизировались: появлялись элементы безопасности, коробка передач стала 4-ступенчатой, двигатель стал развивать 57 коней, а грузоподъемность повысилась до 3,2 т. Общая же концепция оставалась прежней, и за 36 лет сильно устарела. Но выпущенные автомобили продолжали служить малым и средним предприятиям, а те, что уже отработали свое, иногда стали переделываться под ларьки:
Все же сегодня больше всего повезло тем, которых решили сохранить для музеев:
Citroen Type H– тот случай, когда за неказистой внешностью кроется уникальная работоспособность. Это и позволило стать автомобилю популярным и не забыться даже сегодня.
Встречался ли вам такой автомобиль? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!