Кругосветный круиз стоимостью от 17 тысяч евро предлагает столичная турфирма. И пара столичных пенсионеров сейчас как раз плывет вокруг света. Подробности такого вояжа узнала корреспондент агентства «Минск-Новости».

Стартуем с краткого обзора (детальные подробности вы можете посмотреть сами и тут. – Прим. авт.). За 127 ночей вы обойдете порядка 37 стран, ощутите бриз трех океанов и, вероятно, почувствуете себя немного Синдбадом, который легенда семи морей. Пиратов на маршруте не обещают, а вот семь морей – пожалуйста. Все это время вкусно, разнопланово и много кормят и активно развлекают. Буквально 24/7. Не верите? Прилагаем пример ежедневной бортовой газеты. Программа составлена на условно легкие дни: когда лайнер зашел в порт и основная масса пассажиров убежала смотреть город.

Цена вопроса составляет от 17 с хвостиком до почти 30 тысяч евро. Разбежка объясняется классом кают: с ограниченным обзором либо собственным балконом.

Внимания кругосветный круиз привлекает много. Другой вопрос, что праздным интересом дело часто и ограничивается.

– Большинство желающих отсеивается пунктом «время», – отмечает директор турфирмы Наталья Мойсеенко. – Будем честны: мало кто может себе позволить вырваться с работы или «взять ее с собой» на 127 дней. Исключение – разве что сотрудники IT-сферы и пенсионеры. Кстати, как раз сейчас минская семейная пара благородного возраста отдыхает в кругосветном круизе. Недавно прислали фото пингвинов – умилялись мы всем офисом.

Второй момент – финансовый. Если без витиеватостей, то не каждый может выложить от 17 тысяч евро на отдых.

И, представьте себе, ни время, ни деньги – не главный аргумент в вопросе «почему нет».

– Не каждая пара готова провести бок о бок в сравнительно замкнутом пространстве больше 120 дней, – со всей серьезностью объясняет директор турфирмы.

Хотя упомянутая выше чета столичных пенсионеров – как раз исключение из этого правила.

Круиз начинается с подготовки виз

Само собой, вам не нужны подтверждающие документы для всех 30+ заявленных в маршруте стран. Во-первых, многие свободно принимают в гости просто так. Во-вторых, ряд стран попадает в категорию «транзитные». К примеру, Саудовская Аравия. В момент посещения портов страны вы можете просто остаться на борту лайнера. Но провернуть такую же хитрость с США не получится.

– Минимум 20 дней маршрута лайнер находится в территориальных водах США, это в категорию «транзит» уже не попадает, и виза этой страны у вас стоять обязана, – объясняет Н. Мойсеенко.

На авось – мол, я не знал – тоже не выйдет. Само собой, в середине Атлантики вас никто не высадит. Просто сразу в Италии (на старте маршрута) на борт не возьмут.

Поэтому подготовкой следует озадачиться заранее. Турфирма будет сопровождать вас на всех этапах: от консультации до финальной проверки, все ли необходимые документы у вас есть. Но личное собеседование, которое требуют посольства некоторых стран, за вас никто не пройдет при всем желании.

По словам директора турфирмы, в списке так называемых сложных и трудозатратных в получении – всего 5 виз: США, Великобритании, Японии, Австралии и заморских территорий Франции.

Так или иначе, но на визовую подготовку стоит закладывать порядка полугода. И только потом, со всем пакетом документов, идти оплачивать вояж. Потому что покупка круиза получения визы не гарантирует.

Сколько теряем?

А если попал в ситуацию «круиз купил, а Штаты визу не дали»? Тут все зависит от времени. Если это случилось за 20 дней до начала вояжа – соболезнуем, внушительную часть суммы вы теряете. Если звезды сошлись, и до старта минимум 180 дней, то можно бесплатно перенести круиз на другое время (в контексте кругосветного это значит на другой календарный год). Либо аннулировать, тогда потеря составит в радиусе 50 евро с человека. На фоне общей стоимости путевки – звучит не так прискорбно.

Есть совсем интересный вариант. Найти человека, который у вас этот круиз выкупит, и в билете просто заменят ФИО и нужные данные. Останется только найти ту самую персону, которая имеет все нужные визы, очень хочет вокруг света в определенные сроки и не менее сильно хочет выкупить путешествие именно у вас.

Шенген – это вам не один за всех и все за одного

Еще один важный момент по визам. Любая из них запрашивается под основание круиза. Скажем, если у вас порт отправления – Барселона, не нужно идти за документом в посольство Италии. С большой вероятностью вас тактично отправят в посольство Испании – и будут правы. Слово «шенген» не равно словосочетанию «все общее».

– Если основной маршрут круиза затрагивает Грецию, то идти за визой к хорватам, мягко говоря, странно, – рассуждает Н. Мойсеенко.

Даже если сарафанное радио донесло, что там визу на год и больше может получить всяк входящий.

Греческую, итальянскую и немецкую визы белорусам сейчас открыть проще всего.

Остановите, Вите нужно выйти

Если вам наскучило (сильно сомневаемся, с учетом программы на борту, которая меняется каждый день. – Прим. авт.), вы можете на 30-й день путешествия сказать: «Я устал, я ухожу». Вопрос в том, что деньги за оставшиеся 97 дней вам никто не вернет.

Еще есть одна интересная штука под названием «порт-майнинг». Скажем, вы сошли в Нью-Йорке и решили, что снова подсядете в Рио. То есть продолжите маршрут, но уже в другом порту. Без проблем. Не забудьте предупредить об этом компанию. И не забудьте, что добираться до места посадки вы будете сами.

И держите в уме еще один важный момент

Не факт, что лайнер зайдет во все порты, обозначенные в маршруте. Капитан в целях безопасности судна и пассажиров на его борту волен менять маршрут. Кроме того, сам порт может банально не пустить, сославшись на погодные условия. В договоре это прописано, поэтому обижаться будете строго на себя.

Кругосветный круиз – ответственный отдых, который требует серьезной подготовки. И мы сейчас не про вестибулярный аппарат – как правило, современные лайнеры настолько хороши, что морская болезнь – явление неактуальное.

– Сложно спорить с тем, что такой вариант выбирают в большей степени пенсионеры, – отмечает директор турфирмы. – Или люди, которые по тем или иным причинам не готовы выбрать авиасообщение. Но это касается сугубо 127-дневного вояжа. Публика на классических круизах – это молодежь и семейные пары, нередко с детьми.

Классика жанра

Классический круиз – это семь ночей. Тройка лидеров в плане направлений, которую не изменили даже ковидные времена, следующая: правая и левая стороны итальянского «сапожка» и северная Европа. Топ-5 популярных у минчан направлений закрывают круизы сезонные: на Красное море и в Персидский залив.

– Та самая правая сторона «сапога» включает Италию, Грецию, Хорватию, Черногорию и Турцию, – рассказывает Н. Мойсеенко. – Слева будет, логично, Франция, Италия, Испания и острова. Сезонные – Красное море и Персидский залив сворачиваются, как правило, в начале апреле: в +50 в Дубай отправится только завзятый любитель погорячее. И таких немного.

Есть вариант мини – круиз в три ночи. К примеру, Ницца – Барселона – Пальма-де-Майорка. Если очень грубо, то это «анклав» классического вояжа. С другой стороны, можно накупить таких вот экспресс-вариантов и самостоятельно собрать мозаику своего морского путешествия.

– Круиз – это недорого, – отмечает напоследок директор турфирмы. – Даже тот самый кругосветный. На первый взгляд, сумма в 17+ тысяч евро кажется колоссальной, а мои слова в таком ключе покажутся издевательскими. Но давайте взглянем с другой стороны: многие пары ежегодно летают в Турцию. Получается, можно девять раз – утрированно – пропустить Средиземное море, чтобы посетить одновременно сразу семь морей и три океана. Выбор каждый делает сам.

Фото предоставлено турфирмой MalibuTravel

Смотрите также: