Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Микродвигатель от фирмы " Кадинг + Бротбек " + " Генри Инжиниринг Компани " .

Приветствую!! Продолжаю рассказывать про двс из США, и сейчас обзор калифорнийского микродвигателя К&B 40 Series 71 F RC ( про двс К+Б Торпедо я рассказывал в начале " американской темы " ) . В 1967 г фирма " К+Б " слилась с " Г. И. Компани " и микродвс начали производить с новой надписью на картере- " исчезло " слово Торпедо . Одним из первых удачных микродвигателей новой фирмы стал двс К В 40 . Двигатель выпускался в 17 вариантах ( серии 67-69-70-71 ) С впуском через вал-- F и впуском через золотник- R . Микродвигатели КВ 40 устанавливались на кордовые , радио и свободнолетающие ( нац класс США ) модели . Так же были судо варианты . Как и большинство двс США - КВ предназначался для американских моделистов . Одноцилиндровый-двухтактный микродвигатель КВ 40 Ф РЦ с воздушным охлаждением , с калильным зажиганием , с впуском через вал имеет рабочий объём 6,54 кб.см.. Ход поршня 18,3 мм . Диаметр цилиндра 21,3 мм .. Двигатель имеет поперечную продувку. Мощность двс 0,71 кВт при 1

Приветствую!! Продолжаю рассказывать про двс из США, и сейчас обзор калифорнийского микродвигателя К&B 40 Series 71 F RC ( про двс К+Б Торпедо я рассказывал в начале " американской темы " ) . В 1967 г фирма " К+Б " слилась с " Г. И. Компани " и микродвс начали производить с новой надписью на картере- " исчезло " слово Торпедо . Одним из первых удачных микродвигателей новой фирмы стал двс К В 40 . Двигатель выпускался в 17 вариантах ( серии 67-69-70-71 ) С впуском через вал-- F и впуском через золотник- R . Микродвигатели КВ 40 устанавливались на кордовые , радио и свободнолетающие ( нац класс США ) модели . Так же были судо варианты . Как и большинство двс США - КВ предназначался для американских моделистов .

Одноцилиндровый-двухтактный микродвигатель КВ 40 Ф РЦ с воздушным охлаждением , с калильным зажиганием , с впуском через вал имеет рабочий объём 6,54 кб.см.. Ход поршня 18,3 мм . Диаметр цилиндра 21,3 мм ..

-2

Двигатель имеет поперечную продувку. Мощность двс 0,71 кВт при 16200 об/мин.. Масса двс без глушителя 250 гр.

-3

На двигатель устанавливали фирменный карбюратор КВ , карбюратор " Перри " или простую футорку.

-4

Съёмная задняя стенка имеет возможность установки топливного бака.

-5

Задняя стенка литая -- внутренняя часть напоминает наш " Метеор" . Голова двс изготовлена мехобработкой .

-6

До 1972 г двигатели КВ 40 выпускались со съёмным носком . Короткий вращается в подшипниках качения. Опорная шайба крепится с помощью резьбового стопора и штифта. В опорку вкручивается резьбовая шпилька с гайкой и шайбой для крепления воздушного винта. Съёмный носок устанавливается в картер на подшипнике-- как у " Кометы" . Все резьбы на двс-дюймовые.

-7

Стальная гильза с поперечной продувкой имеет перемычки в окнах. Алюминиевый поршень имеет плоский дефлектор и одно поршневое кольцо . В шатуне запрессованы бронзовые втулки. Поршневой палец не имеет стопорных колец.

-8

Поршневое кольцо имеет Г-образное поперечное сечение . Отверстие в поршне под палец имеет бронзовые втулки. В пальце установлены фторопластовые пробки-заглушки.

Микродвигатель КВ-40 в различных вариантах был выпущен в количестве 300000 шт . .

Двс распространён на американских аукционах, в России-редкий двс.

Спасибо! Не болейте )

Жду : Авиамодельные микродвигатели.