Часть 1
Поначалу отношение к архитектуре метро было малосерьезным,ею занимался скромный архитектурный отдел Метропроекта.Крупные архитекторы не сразу поняли ,что у проектов станций метрополитена гораздо больше шансов быть воплощении в реальности чем у «раздутых»и невыполнимых в итоге масштабных «Дворцов Советов». Данная ситуация дала возможность реализовать себя и удачно начать карьеру молодым архитекторам. Именно бригада отдела Метропроекта разработала все композиционно-пространственные решения станций первой очереди.
Весной 1933 года к оформлению станций были привлечены более известные архитекторы. Весь проект принял на себя Союз архитекторов СССР. Через год были готовы конструкции подземных сооружений ,все архитектурно-проектные мастерские Моссовета вступили в соревнование за право художественного оформления станций. Срок конкурса был 25 дней. Весной 1934 была открыта итоговая выставка ,где жюри выбирало победителей из 33 проектов . Премиальный фонд составлял 26000 рублей . Победителей назвали ,премии вручили ,но закулисные интриги и вмешательство правительства привело к замене части принятых проектов другими,на конкурсе не отмеченными.
В итоге очень похожими оказались четыре станции : «Сокольники», «Арбатская», «Смоленская» и «Парк культуры». Все четыре станции были близки к «стилю Щуко» (Владимир Алексеевич Щуко, русский ,советский архитектор ,автор множества осуществленных архитектурных проектов . Много работал в соавторстве со своим учеником Владимиром Гельфрейхом. В частности их совместный проект - здание Библиотеки имени В.И.Ленина в Москве ).
В работе над станцией «Сокольники» Шуко и Гельфрейх были консультантами молодых авторов проекта Н.Быковой и И.Тарана. Первоначально проект предусматривал цветные майоликовые панно на стенах,но от них отказались в пользу более скромной но достаточно элегантный облицовки пилонов серо-голубым цветом .
Очень элегантным получился наземный вестибюль . Архитекторы решили его как небольшой садовый павильон,частично облицованный красным гранитом и декорированный барельефом «Строительство метро».
Свой вариант уличного павильона на конкурсе также представлял другой известный архитектор Константин Мельников . ( Его дом-мастерская является одной из достопримечательностей Москвы.)
Однако после провала его проекта здания Наркомтяжпрома ( здание не было построено в итоге ни по его,ни по какому другому проекту),к работам Мельникова уже никто не относился всерьез. Если его проект Наркомтяжпрома назвали хулиганским ,то проект «Сокольников» даже не упомянули в отчетах о конкурсе.
Продолжение здесь:
а здесь можно узнать про станцию «Кропоткинская»:
Материал взят из журнала «WAM»N14/2005г. «Московскому метро 70 лет»