В 1934 году советский архитектор Алексей Николаевич Душкин начал работать над проектом станции московского метрополитена «Дворец Советов» (сейчас она носит название «Кропоткинская») . Это была первая работа Душкина для метро, которую сам автор ценил больше всего. Архитектор Яков Лихтенберг, служивший в Метрострое, уже начал выполнять чертежи, но сроки поджимали, и тогда он пригласил своего старого знакомого Душкина в соавторы. Тот практически сразу придумал образ станции наподобие древнеегипетских залов с несущими лотосовидными колоннами. Душкин с увлечением работал над проблемой освещения и выдвинул оригинальную идею сделать в капителях расширяющихся кверху колонн лампы, уподобляя колонны факелам, чтобы осветить пространство отраженным от потолка светом.
Во время обсуждения проекта этот замысел был раскритикован. Архитектор А.Щусев,один из кураторов строительства станций первой линии, сомневался в целесообразности подсветки колонн и советовал повесить под потолком обычные шаровидные фонари. И. А. Фомин (русский и советский архитектор ) вообще обозвал интерьер «рестораном» и сказал, что «тон архитектуры не серьезный». Однако в конечном итоге Душкину удалось отстоять свой замысел. Образ станции весьма символичен. Станция, которая находилась под руинами храма Христа Спасителя и должна была служить подземным вестибюлем к Дворцу Советов,сознательно была стилизована под египетский подземный храм.
Помимо интерьера станции Душкин и Лихтенберг спроектировали подземный вестибюль с кассами и переход к нему. Наземный вестибюль с эффектной триумфальной аркой был построен архитектором С. М. Кравцом, хотя Душкин и Лихтенберг изначально планировали сделать другой, более монументальный вестибюль, украшенный, как и сама станция, египетскими лотосовидными колоннами.
Также остались нереализованными эскизы Душкина для подземных переходов из метро в здание самого Дворца Советов, где развивалась тема лотосовидных колон и бесконечных аркад.
Кстати,Душкин делал несколько вариантов проектов самого Дворца Советов ,но они не были утверждены,да и сам Дворец так и не был построен.
15 мая 1935 года состоялось торжественное открытие первой очереди Московского метро. Алексей Душкин тогда сидел в Бутырской тюрьме, куда он был отправлен после ареста в марте того же года за то, что шел по ночной Москве без документов. Архитектор попал на Лубянку, где на него заведи дело, он пережил несколько месяцев допросов, на которых Душкин все отрицал, после чего его отправили в Бутырку. Только благодаря тому, что иностранная делегация, присутствовавшая на открытии станций метрополитена, была восхищена архитектурным решением станции «Дворец Советов» и спрашивала, где же сам архитектор, а также благодаря усилиям жены, дошедшей до самого Л. Кагановича, Душкина выпустили.
Позднее, в 1937 году, на Международной выставке в Париже за проект станции «Дворец Советов» Алексей Николаевич был награжден почетным дипломом, однако «невыездной» архитектор его так и не увидел.
После выхода из тюрьмы Душкин продолжал работать в Моспроекте и создал еще несколько красивейших станций Московского метрополитена : Маяковскую,Новослободскую, Площадь революции и Автозаводскую.
Еще про Московский метрополитен можно узнать по ссылкам:
1)
2)
«Душкин» серия «Великие архитекторы», книга N63, автор текста А.Яковлев, издательство «Комсомольская правда» «Директ-Медиа»,Москва 2017 год.