Прекращение поставок и производства в России автомобилей европейских, японских и корейских марок тянет статистику продаж вниз. В феврале российский авторынок продолжил падение: по данным АЕБ продажи новых машин сократились на 62,1% год к году.
АВТОВАЗ по-прежнему остается флагманом российского авторынка. Причем, несмотря на сокращение модельного ряда вдвое, с шести до трех моделей, продажи Lada в феврале выросли на 5%! Ближайший конкурент АВТОВАЗа – китайский Haval, который за год увеличил продажи почти в 1,5 раза, до 5,3 тыс. машин. Но разрыв с Lada, которых россияне в феврале купили 24,3 тыс. все равно внушительный: китайцам АВТОВАЗ пока не догнать. На пятки Haval наступает Geely, нарастившая продажи на 85%, до 4 тыс. с лишним автомобилей.
Так выглядит тройка лидеров рынка новых машин в России, хотя без данных продаж Chery, Exeed и Omoda (эти марки дают квартальную статистику), считать этот рейтинг на 100% корректным нельзя. А вот отсутствие результатов от BMW и Mercedes-Benz погоды не сделают – дилеры этих марок осуществляют штучные продажи машин, сохранившихся на складах с прошлого года.
«Обнулили» официальные продажи в России не только премиальные марки, такие как Lexus, Porsche, Cadillac, Infiniti, Jaguar и Land Rover, но и массовые бренды – Mitsubishi с Nissan и Renault... Впрочем, если у покупателей «премиума» особой альтернативы нет, то ушедший масс-маркет со временем заместят китайцы.
Вообще, февральские итоги продаж мало чем отличаются от январских. А вот мартовские будут гораздо интереснее. Во-первых, там появится статистика по маркам холдинга Chery Auto, а во-вторых мы сможем оценить текущее состояние российского авторынка на фоне первого месяца падения продаж после начала СВО. Из минуса мы пока не вылезем, но и таким катастрофичным, как сейчас, он же не будет.
Что еще почитать:
АВТОВАЗ возобновил выпуск Lada Vesta NG (с подушками безопасности и ABS)