Недавние заявления об установке более мощных двигателей на Ниву говорят нам о том, что АвтоВаз хоть и постоянно заявляет об уходе Нивы с конвейера, но убирать ее оттуда не планируют. Про двигатели я уже писал, можете прочитать об этом здесь.
Несмотря на все минусы этого автомобиля, его покупают очень хорошо и это происходит из-за того, что отечественных альтернатив классической Ниве нет. Но это не значит, что продавать ее 46 лет - это норма.
Нет, я не говорю, что классическую Ниву никак не модернизируют - это не так. Ниве дали инжектор, добавили аж 3 лошадиных силы (в советской было 80 Л.С.), дали ГУР, обновляли интерьер и немного экстерьер, поставили ШРУСы с 2010 года, дали ей кондиционер и так далее.
Да, это изменения, но изменения, скорее, вынужденные, а не те, которые автопроизводители делают для удобства владельцев или чтобы конкурировать с другими автопроизводителями. АвтоВазу конкурировать не с кем.
При этом, завод будто назло всем не устраняет всем известные проблемы Нивы и не делает то, чего хотят потенциальные покупатели! Все проблемы Нивы известны уже давно, но ничего не решается, а Нива только дорожает.
А ведь для того, чтобы Нива получила "второе дыхание" и стала реальным бестселлером, нужно не так много! Давайте, расскажу, что именно
Дизельный двигатель
Можно сколько угодно обещать нивоводам более мощные 106-сильные и 126-сильные бензиновые двигатели и возможно, что их даже будут ставить, но Ниве нужно не это. А нужен Ниве самый простой и даже не самый мощный, но дизельный двигатель! И нужен он был всегда, с самого появления этого автомобиля.
Именно он даст Ниве большое преимущество на бездорожье. Именно тяги на низах ей и не хватает! Более того, дизельные двигатели на Ниву даже устанавливали зарубежные дилеры и она с ними показывала отличные результаты. В СССР тоже экспериментировали с дизелем на Ниве, но в серию она с ним так и не пошла. Можно ничего больше не менять - просто дайте дизель!
Качество подготовки кузова и ЛКП
Это удивительно, но современные Нивы гниют больше, чем советские. Вроде бы, технологии подготовки и покраски кузова не стоят на месте и качество должно быть лучше, но все ровно наоборот. На всевозможных видео производства Нивы нам показывают, что кузов проходит множество этапов подготовки, кузов красят роботы и все, вроде бы, красиво и правильно, но по факту "рыжики" на Ниве можно заметить уже в салоне дилера. Покраска неравномерная, от грунта одно название. Сам металл низкого качества. Исправить это можно, но зачем? Вы же и так купите.
Исправление недоработок
Например, завод давно бы мог решить проблему вентиляторов радиатора, которые зимой забиваются снегом, перестают вращаться и жгут предохранитель. Решить проблему шума от раздатки, убрать вибрации, поставить более мощные лонжероны, сделать водостоки лобового стекла не под капот, где эта вода способствует появлению коррозии! И таких недочетов я могу написать много, но и так публикация большая. Вы меня поняли.
Дать выбор
Не раз писал о том, что зарубежные дилеры предлагали различные опции к советским Нивам. У них уже 40 лет назад была такая возможность, а у нас ее до сих пор нет. Ну предложите список хороших, проверенных опций при покупке Нивы! Цвета, различные аудиосистемы, кенгурятник, лебедка, обшивки салона, люк, различные виды колесных дисков, различные стикеры на кузов, рейлинги и так далее. В чем проблема за столько времени придумать огромное количество тюнинга для этого авто и продавать его, зарабатывая еще и на этом?
Цена
Ну и главное. Тут много писать не буду. Цена на Ниву неоправданно завышена и не обоснована ничем. Абсолютно и без вариантов. На вас просто делают легкие деньги, нивоводы. Автомобиль, который производится 46 лет, не может стоить столько. Это буквально золотая жила и курица, несущая золотые яйца для завода. Себестоимость "3 копейки", а продают за дикие деньги. А вы покупаете, что удивительно!