Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезда с №083 в 83-й день года. Адлер, Гомель и Караганда, каждый из которых с кривоватым маршрутом

Когда-то я уже писал подробную статью про поезд №083 сообщением Москва-Адлер. И вот подошёл черед написать про все поезда с этой нумерацией, которые в ходу в настоящее время. Начнем с Санкт-Петербург-Гомель. Протяженность маршрута 939 км, время в пути 15 часов 34 минуты. Отправление в 16:10 - для туристов - вполне удобно. Для командированных - не очень. Но тут с таким временем в пути сложно изобрести что-то лучше, наверное. Либо раннее отправление будет, либо позднее прибытие. Прибывает он в Гомель в 07:44 - в принципе вполне удобоваримо. Для жаворонков уж точно. В результате, средняя путевая скорость у него 60,32 км/ч. График по участкам привожу ниже: Перегоны здесь относительно небольшие между остановками - около 50 км. И чуть более продолжительная стоянка - так скорость на участке с учетом времени на остановку сразу же падает (синяя линия). На 15,5 часах в пути время на остановки более 2-х часов - это, конечно, не очень мало. С другой стороны, на территории Беларуси он "собирает" т

Когда-то я уже писал подробную статью про поезд №083 сообщением Москва-Адлер.

И вот подошёл черед написать про все поезда с этой нумерацией, которые в ходу в настоящее время. Начнем с Санкт-Петербург-Гомель. Протяженность маршрута 939 км, время в пути 15 часов 34 минуты. Отправление в 16:10 - для туристов - вполне удобно. Для командированных - не очень. Но тут с таким временем в пути сложно изобрести что-то лучше, наверное. Либо раннее отправление будет, либо позднее прибытие. Прибывает он в Гомель в 07:44 - в принципе вполне удобоваримо. Для жаворонков уж точно. В результате, средняя путевая скорость у него 60,32 км/ч. График по участкам привожу ниже:

Построено автором по данным Туту
Построено автором по данным Туту

Перегоны здесь относительно небольшие между остановками - около 50 км. И чуть более продолжительная стоянка - так скорость на участке с учетом времени на остановку сразу же падает (синяя линия). На 15,5 часах в пути время на остановки более 2-х часов - это, конечно, не очень мало. С другой стороны, на территории Беларуси он "собирает" такие крупные города как Витебск и Могилев. Ну и Орша как узловая станция - 30 минут. А в Новосокольниках - 29 минут - подозреваю, что очередная смена тяги.

Построено автором по данным Туту
Построено автором по данным Туту

Вторым поездом с этим номером будет как раз тот самый Москва-Адлер, который я уже вспоминал в начале статьи. С Киевского вокзала - уже экзотика. Вместо стандартных около 1900 км здесь 2115 км. Сначала крюк до Калуги. Потом вроде бы возвращение на более-менее прямой маршрут до Тулы, и снова крюк на Курск. И только потом через Воронеж на Ростов и Краснодар.

Яндекс.расписание
Яндекс.расписание

Скорость по участкам привожу на графике ниже:

Построено автором по данным с Туту
Построено автором по данным с Туту

И на закуску еще один маршрут. Караганда - Москва. Изогнули его прямо конкретно. Сначала от Караганды на север-северо-запад до Петропавловска, Затем на Челябинск-Уфу. А вот затем сильно к югу на Самару, Пензу и далее на павелецкий ход. Зачем уж вот это последнее значительное отклонение к югу понадобилось... Видимо, для охвата территории. Итого расстояние аж 3378 км. Время в пути 65 часов 43 минуты, что дает среднюю скорость лишь 51,4 км/ч. Из этих 65 часов - 8,5 уходит на остановки, не считая технических. Там только в Петропавловске 90 минут.

Яндекс.расписание
Яндекс.расписание

График по участкам привожу на графике ниже:

Построено автором по данным Туту
Построено автором по данным Туту

В общем, аж два международных поезда на один номер. Спасибо, что следите за этим блоком на канале!