Дорогие читатели и гости данного блога!
Сегодня нам с вами предстоит отправиться на очередную виртуальную прогулку, и не куда-нибудь, а в самую что ни на есть настоящую Африку, то есть сделать ровно то, от чего предостерегал добрый доктор Айболит. Благо, на нашем пути не встретятся ни акулы, ни гориллы, ни злые крокодилы. Исключительно – невероятная природа, каньоны, обрывы и ущелья, удивительным образом сочетающиеся с историческими сооружениями, горными серпантинами и буквально парящими в воздухе мостами. Но, что самое интересное, город, в который мы отправимся, не только не является популярным туристическим направлением, но и в целом не слишком известен в широких кругах. Итак, карты на стол: речь о Константине, третьем по величине городе Алжира, но, вне всякого сомнения, одном из первых с точки зрения живописности не только в стране, но и на всем африканском континенте. Так что будем вместе восполнять пробелы в географии и любоваться чудеснейшими видами.
Константина под своим нынешним названием была основана в далеком IV веке нашей эры римским императором [внезапно!] Константином Великим. Однако, первое поселение на этом месте возникло по крайней мере семью столетиями ранее. Речь о финикийском городе Цирта, одно время являвшемся столицей древнего царства под названием Нумидия. После одной из разрушительных войн на ее руинах и возникла Константина.
Любопытно, что сам город расположен не на море, а в 60 километрах к югу от него. Впрочем, оказавшись в Константине, довольно быстро понимаешь, чем был обусловлен выбор финикийцев места для строительства города. Константина лежит на высокогорном плато, зимы здесь мягкие, а летом не бывает изнуряющей жары. С моря ветер приносит прохладу, а горы к югу от города защищают его от песчаных бурь из Сахары.
Но главное, город расположен в невероятно живописном месте, где горное плато буквально рассечено глубоким каньоном, через который еще в древности были перекинуты несколько мостов. Когда мостов стало больше, Константина даже получила поэтическое название – «Город семи мостов».
Последним на сегодняшний день мостом Константины стал вантовый виадук Салах Бей, который в свою очередь назвали «восьмым чудом» города. При длине более километра виадук достигает максимальной высоты 130 метров над простирающимся внизу ущельем. Идти по нему даже несколько страшновато. К слову, в большинстве своем подобные виадуки бывают исключительно автомобильными, а вот в Константине на нем есть и тротуары тоже.
Всю территорию под виадуком, кстати, основательно благоустроили. На старых фотографиях внизу еще был один сплошной пустырь, а теперь – ухоженный парк с набережными, прогулочными дорожками, лавочками и детскими площадками. Прогуливающихся людей разве что не наблюдается. Очевидно, местным жителям элементарно лень ради прогулки спускаться так глубоко вниз, а затем подниматься обратно.
А еще с виадука уже открывается вид на старый город и первый (географически, а не хронологически) из исторических мостов – виадук Сиди Рашед. Построен он был в 1912 году, длина – порядка 450 метров, а максимальная высота над землей составляет 107 метров. По сравнению с виадуком Салах Бей он кажется относительно небольшим, однако на момент своей постройки это был самый высокий каменный мост в мире.
Сразу за мостом широкий овраг превращается в узкое ущелье, над которым буквально нависают старенькие домики центральной Константины.
А впереди уже виден следующий и, пожалуй, самый известный среди константинских мостов – пешеходный мост Меллах Слиман, открытый в 1925 году. Глубина ущелья в этом месте составляет 110 метров.
С одной стороны мост расположен на уровне улицы, а с другой, в историческом центре Константины, – существенно ниже. Чтобы попасть на него, нужно либо спуститься на несколько пролетов по лестнице, либо проехать на огромном грузовом лифте, заплатив менее 10 рублей.
Среди исторических мостов Константины Меллах Слиман – единственный, являющийся исключительно пешеходным.
Длина моста – 125 метров, а ширина при этом не превышает и двух с половиной метров.
Внизу в ущелье протекает река Руммель. Прямо под мостом находится довольно узкая теснина, но дальше есть даже пешеходные дорожки. Теоретически туда, конечно, тоже можно спуститься, но по факту для этого придется сделать большой крюк, поскольку лестницы в этом месте отсутствуют.
Оглянувшись назад, можно вновь увидеть виадуки Салах Бей и Сиди Рашед.
А в противоположной стороне виден уже следующий мост – Баб-эль-Кантра, формально самый старый среди функционирующих мостов городов. Впрочем, построенный еще в 1792 году мост затем неоднократно перестраивался, пока в 1952 году не приобрел свой нынешний облик. С арабского языка его название переводится как «дверь моста», поскольку ранее проход на мост действительно осуществлялся через дверь.
В действительности на этом же самом месте в древности располагался один из первых древнеримских мостов Константины, руины которого видны ниже в ущелье.
Ранее мост являлся частью основного подъездного пути в город, ведущего непосредственно в его центральную часть. Тут, кстати, уместно будет оговориться, что в сегодняшней статье представлены исключительно фотографии мостов и панорамных видов Константины. Без их учета центр города представляет собой один большой базар, довольно неприглядный, хотя и чрезвычайно самобытный и колоритный.
Не будь в городе столь живописного ущелья и перекинутых через него мостов, его туристический потенциал, да и в целом интересность были бы значительно ниже. Зато с ними Константина выглядит абсолютно невероятно, а еще по-разному с каждого нового ракурса.
А на горизонте показался уже следующий городской мост – Сиди М'Сид. Мост был открыт в 1912 году и оставался высочайшим мостом мира вплоть до открытия Моста через Королевское ущелье в американском штате Колорадо в 1929 году.
Высота моста Сиди М'Сид над ущельем – 175 метров. Моста в Колорадо – 291 метр. К слову, за весь XX век всего 12 мостов преодолели высотную планку в две сотни метров.
Под мостом находится природный мост-арка. А сверху открываются, пожалуй, самые живописные виды на город, ущелье и уходящую за горизонт высокогорную долину.
Отсюда хорошо видно, что мост Баб-эль-Кантра существенно, почти на треть ниже. Издалека он даже выглядит вполне гармонично вписанным в городскую застройку.
Сейчас кажется, что в ущелье тоже надо было спуститься, взглянуть на город с необычного ракурса, но по факту там и без спусков такой перепад высот в городе, что за мы с женой за весь день находились по полной программе. К тому же ездили мы в Константину из столичного Алжира всего одним днем, при том что расстояние между городами составляет почти 400 километров.
Поистине невероятный вид открывается с моста Сиди М'Сид в противоположную сторону. Несмотря на то что сам мост тоже находится в центральной части Константины, он же по сути является и границей города. Дальше – одна лишь бескрайняя долина.
А далеко (и глубоко) внизу виден Мост водопадов, открытый в 1928 году. Название у моста говорящее: сразу за ним на реке Руммель начинаются высокие пороги.
По обеим сторонам от моста – отвесные утесы, сквозь один из которых еще и проложен серпантин.
За скалами видна Бекира, пригород Константины.
На высокой скале с одной стороны моста находится военная часть, расположение которой по-настоящему стратегическое: окрестности просматриваются на десятки километров.
Ширина моста немногим больше пяти метров, но несмотря на это он является автомобильным.
На другой стороне моста – некоторое подобие смотровой площадки, хотя по большому счету вся Константина – одна большая, непрерывная смотровая площадка.
Сам я, приезжая в новые города, стараюсь обязательно посещать смотровые площадки при их наличии, так что от поездки в Константину получил истинное удовольствие. Гуляя по городу, не устаешь любоваться его живописными, захватывающими дух видами.
Повторюсь, в статье я намеренно избегаю фотографий городских улиц и площадей, ибо впечатляют они куда меньше отвесных скал, на которых стоит Константина, и перекинутых через ущелье мостов.
В каком-то смысле в целом Константина намного более красива, нежели в деталях. И напротив, столица страны, город Алжир с его белоснежной колониальной застройкой представляет собой настоящий музей под открытым небом, где каждая деталь как полноценный музейный экспонат.
Сам Алжир долгое время был весьма закрытой страной и сегодня лишь постепенно начинает открываться миру, распахивая свои двери для туристов. О том, как самому мне удалось попасть в Алжир, я подробно рассказывал в одной из прошлых статей в блоге.
Лично у меня сложилось впечатление, что в Алжире красиво абсолютно везде. И это я еще не побывал в Сахаре, хотя именно крупнейшая пустыня мира, занимающая 80% территории страны, считается одним из главных туристических направлений внутри Алжира. Что ж, значит, осталась на следующий раз.
Ну, а наша виртуальная прогулка по Константине на этом подошла к завершению. Лично меня этот город прямо-таки поразил живописностью своих природных ландшафтов и их сочетанием с рукотворными красотами в виде парящих в воздухе мостов. Надеюсь, приведенные в статье фотографии и вас впечатлили не меньше.
Так что, как видите, в Африке есть не только акулы, гориллы и злые крокодилы, но и удивительные, живописнейшие города. Не за горами летний сезон отпусков, и Алжир в этой связи является более чем стоящим направлением для туристической поездки. Ну, а уж оказавшись в этой североафриканской стране, всенепременно следует побывать в Константине. Я же в завершение хотел бы поблагодарить представителей турфирмы IZELWAN TRAVEL за возможность посетить этот живописный город, а также помощь с получением алжирской визы и организацией поездки.
И на этом о Константине на сегодня все. Спасибо, что дочитали. Надеюсь, было интересно!
Читайте также:
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи о самых интересных местах в Москве, России и за рубежом.