В тесте участвовал новый флагманский 6-местный вседорожник Lynk & Co 900, который, как ожидается, поступит в продажу до конца месяца. И недавно новый автомобиль прошел «двойной краш-тест», предназначенный для проверки безопасности пассажиров третьего ряда сидений (где часто сидят дети). Между прочим, этот тест транслировался на CCTV, крупнейшем гостелеканале Китая.
В ходе теста большой вседорожник ударили дважды. В первом «раунде» испытаний на столкновение сзади Lynk & Co 900 подвергся удару на скорости в 100 км/ч, по сравнению со стандартом C-NCAP в 80 км/ч, при этом получив в 1,56 раза больше энергии столкновения, чем установлено законодательно. Во втором тесте на боковой удар третьего ряда автомобиль выдержал столкновение также на скорости в 100 км/ч. И он получил в четыре раза больше энергии удара, чем в тесте национального стандарта C-NCAP (на скорости 50 км/ч)!
В результате конструкция автомобиля выдержала, и было достаточно места для выживания пассажиров — без риска возгорания. Позже также было добавлено испытание нового Lynk & Co 900 проводилось Китайским научно-исследовательским институтом автомобильной инженерии (CAERI).
Утверждается, что архитектура Spa Evo стала важным фактором, повлиявшим на способность машины успешно пройти нестандартное испытание на безопасность. Spa Evo — это платформа, совместно разработанная Lynk & Co и Volvo.
Необходимость проведения подобных тестов на безопасность пассажиров 3-го ряда сидений объясняется, среди прочего, и печальной статистикой по ДТП. Дело в том, что, согласно официальной статистике автокатастроф в Китае, уровень смертности пассажиров третьего ряда достигает 34%, что в 5,7 раза превышает средний показатель. Уровень тяжелых травм при этом превышает 62%, и безопасность пассажиров третьего ряда при столкновениях сзади и сбоку — это настоящая проблема для отрасли и автопроизводителей в частности.
Материалом поделились коллеги из «5 Колесо»
#MPS