Новый Chery Tiggo 9, представленный в России в конце 2024 года, позиционируется как глобальная модель и реально показывает, какого прогресса добился концерн Chery за последние годы.
Внешность Tiggo 9 — это баланс между узнаваемостью семейства Tiggo и стремлением угодить всем. Облик лишен агрессивных линий, акцент сделан на плавные формы и общий баланс декоративных элементов. И это работает: внешность близка к нейтральной, но происхождение угадывается с первого взгляда. Передняя часть со светодиодными ДХО в форме бумерангов должна вызывать ассоциации с оскалом тигра… Или нет. Каждый увидит своё. Задние фонари, соединенные сплошной световой полосой и ажурные 20-дюймовые диски тоже сделаны гармонично. Таким образом, экстерьер можно смело записать в плюсы.
По габаритам (4810×1925×1741 мм) Tiggo 9 попадает в ту же рыночную нишу, где давно пользуется спросом Geely Monjaro. Колесная база 2 800 мм – средний показатель по классу, но у Tiggo 9 есть важное отличие от конкурентов: 3 ряда сидений. Разумеется, на третьем ряду взрослым будет не особо просторно, но для детей или подростков «галёрка» подойдёт.
Интерьер Tiggo 9 выполнен в минималистичном стиле с акцентом на функциональность. Эстетика здесь крайне сдержанна, качество отделки явно стало выше всего, что было выпущено под маркой Chery до этой модели. При этом, повторимся, 7-местная компоновка 2+3+2 с электроприводом регулировки второго ряда и возможностью трансформации багажника (от 200 до 2 150 л) – важнейший элемент, который способен убедить многих семейных водителей. Но надо помнить, что шторка багажника почему-то по-прежнему в Китае считается роскошью и в стандартный набор не входит.
Вместо привычных сдвоенных 12-дюймовых экранов здесь применили новую компоновку с 10.3-дюймовой приборной панелью и 15.6-дюймовым сенсорным экраном с разрешением Ultra HD. Меню тоже организовано логичнее, но больше всего порадовала правильная настройка Apple Carplay: единожды подсоединив телефон, система всегда корректно подключается к нему и не «глючит». Порадовал проекционный дисплей: он выводит на стекло навигацию и данные о скорости. Кроме того, давно уже нашему высокорослому испытателю не было так комфортно в кресле водителя.
Вердикт по интерьеру: в варианте с чёрным потолком может претендовать на статус классики. Общий уровень исполнения – явно выше среднего и, может быть, даже лучше, чем у многих моделей Exeed.
Под капотом Tiggo 9 — 2-литровый турбодвигатель мощностью 245 л.с., он соединён с 8-ступенчатым автоматом и интеллектуальным полным приводом – и то, и другое собственного производства. Разгон до 100 км/ч, по нашим замерам, занимает 8,6 с, что всего на 0,6 с больше заявленных производителем данных. Платформа T2X – та же, что в Jaecoo J8 и Exeed RX, однако шасси лишено активных амортизаторов. Впрочем, это не мешает кроссоверу показывать неплохую стабильность на дороге. О спортивном азарте речи нет, но для семейной аудитории настройка подвески подойдёт идеально. Особенно заметен контраст, если сравнить напрямую с Tiggo 8 Pro Max: вкупе с достойной шумоизоляцией Tiggo 9 демонстрирует благородные манеры, слегка покачиваясь на скорости и сглаживая почти любые неровности.
Tiggo 9 богато оснащён электронными ассистентами: комплекс ADAS включает ассистенты движения, круговой обзор 540°, автоматическую парковку (в топовой комплектации Ultra), Chery Connect дает удаленный прогрев, мониторинг состояния авто, интеграцию с Яндекс.Навигацией.
Безопасность также на высоком уровне: 10 эйрбэгов, оцинкованный кузов с высокой долей высокопрочной стали. Судя по публикациям на китайских сайтах, Tiggo 9 (там он называется 8L) отлично справился со всеми краш-тестами, что неудивительно: китайский автопром задал себе высочайшие планки и уже лет 5 не выпускает ни одной откровенно провальной модели.
Понравилась ли вам данная статья?
Подписывайтесь на наши социальные сети:
Dzen: https://dzen.ru/autogpbl
Telegram: https://t.me/gazprombank_avtolizing
VK: https://vk.com/autogpbl
YouTube: https://www.youtube.com/@autogpbl