Бензин обладает одинаковыми характеристиками сгорания зимой и летом. У дизельного топлива есть различия. Автомобилистам следует знать, что существуют сезонные сорта.
На основании регламента Таможенного союза к основной маркировке топлива добавляется одна из четырех букв:
- Буква Л (летнее) - топливо эксплуатируется при 10 градусном похолодании на улице.
- Буква Е (межсезонный вариант) – топливо, заправляемое в машины при климате до минус 20 градусов.
- Буква З (зимний вид топлива) – применяется с похолоданием окружающей среды до минус 38 градусов.
- Буква А (арктическое вид топлива) – эксплуатируется при морозах ниже 44 градусов.
На каждом заправочном пункте есть документ, подтверждающий качество продукции. Предоставляется клиенту по требованию.
Что следует учитывать при переходе с летнего на зимний вариант ДТ
Во-первых, наступления морозов ждать не стоит. Как только ночью наблюдаются отрицательные температуры, то можно переходить за зимний вариант ДТ.
Во-вторых, нельзя разбавлять остатки летнего ДТ зимним аналогом. Перед заменой следует слить летнее топливо из бака. Автомобилисты рекомендуют залить всего 10% и немного проехать, чтобы хорошо промыть систему. Затем можно залить полный бак. После зимы перейти на летнее ДТ нужно точно также.
В-третьих, стоит взять на контроль марки зимнего топлива и цены, предлагаемые на АЗС. Зимний вариант производится с использованием платиновых катализаторов. Технология переработки более дорогостоящая. Поэтому и цена в рознице больше, чем на летний вариант.
Практическое применение антигелей и всевозможных присадок с летним топливом использовать самостоятельно не нужно. Это лишь экстренный вариант. Используется в холодное время, чтобы добраться до пункта назначения и сменить ДТ.