Приветствуем, друзья! Как и обещали, продолжаем делиться опытом по расходникам, которые целесообразно использовать при обслуживании Скания.
Любое техническое обслуживание автомобилей начинается с проверки топливной системы. На данном этапе основными расходными материалами являются фильтры для тонкой и грубой очистки, а также сепараторы.
В основном в нашей работе мы предпочитаем использовать фильтры от компаний Hengst и Donaldson. Хотя их стоимость может показаться высокой, они отлично зарекомендовали себя в течение длительного времени, даже при значительных интервалах замены.
Теперь немного о тонкостях выбора. В автомобилях Scania в зависимости от типа топливной системы — PDE, HPI и XPI — фильтры являются различными. Например, в случае с системой XPI сразу поставляется большая упаковка с фильтрами для тонкой и грубой очистки. В то время как на PDE и HPI фильтры имеют одинаковые упаковки и при визуальном осмотре выглядят похожими, однако в одном фильтре имеется сеточка, а в другом — нет.
Причина этого заключается в том, что разные системы работают при различных давлениях: 15 бар и 5 бар. Поэтому, если по ошибке установить фильтр от PDE на HPI, он просто не выдержит нагрузки и разрушится.
Что касается сепараторов, их уже нельзя перепутать, так как благодаря различиям в давлении у них разные характеристики пропускаемости, а, следовательно, и размер колбы. Также стоит учесть, что в одном случае резьба внутри, а в другом — снаружи.
При покупке фильтров важно обратить внимание на наличие в комплекте уплотнительного кольца, которое необходимо менять обязательно. Это особенно актуально для колб сепараторов на автомобилях Scania, так как они часто имеют проблемы с попаданием воздуха. Очевидно, что, если топливная система будет забрана воздухом, её работа будет нарушена.
После того, как мы обновили расходные материалы в топливной системе, переходим к воздушной. Это мы про воздушный фильтр двигателя, фильтр осушителя и салонный фильтр. Чаще всего для этих целей мы выбираем продукцию компании Donaldson, так как она зарекомендовала себя на практике, плюс отличное соотношение цены и качества.
Что касается фильтра осушителя, то здесь мы предпочитаем использовать только продукцию Wabco. У нас есть несколько вариантов — в черном, белом и серебристом цветах, каждый из которых подходит для определённых климатических и погодных условий.
Мы отдаем предпочтение серебристому фильтру, предназначенному для тяжелых погодных условий. Он обеспечивает фильтрацию с добавлением масла, что позволяет не только поглощать влагу, но и дополнительно очищать воздух от масел.
Что касается салонных фильтров, здесь мы не ограничиваемся каким-то одним брендом. Главное — регулярно менять его, чтобы обеспечить поступление свежего воздуха.
Ну, и тормозная система. При обслуживании барабанных тормозов мы используем накладки и клепки от BERAL. Они заслужили наше доверие благодаря многократному применению и хорошим эксплуатационным характеристикам.
Другие производители предлагают варианты, которые могут быть либо жестче и служить дольше — однако в таком случае барабан быстро изнашивается, либо мягче — но в этом случае накладки изнашиваются быстрее.
Для дисковых тормозов мы также применяем расходные материалы той же фирмы.
В общем, взвешенный подход, основанный на опыте, и обеспечивает высокое качество обслуживания автомобилей. Обращайтесь!