Весной 2025 года в России запустят новое высокотехнологичное производство, которое создается на базе старого советского предприятия, основанного в самом начале 1940-х. В проект суммарно было вложено порядка 6 млрд руб. К его реализации приступили в 2019-м, а к середине марта текущего года степень готовности объекта составляет около 90%.
Речь идет о Жатайской судоверфи, расположенной в затоне на реке Лена недалеко от Якутска. Решение о ее создании было принято властями в конце 1930-х на фоне освоения Северного морского пути и социально-экономического развития Республики Саха. Подготовительные мероприятия на площадке стартовали в 1941-м и уже на следующий год здесь был организован зимний отстой судов. Для ремонта последних постепенно создавалась необходимая инфраструктура. Параллельно возводились различные социальные объекты — местный поселок стремительно расширялся.
Со временем на заводе стали изготавливать металлические конструкции для предприятий системы Главсевморпути. В 1950-х здесь появился плавучий док, а в первой половине следующего десятилетия в эксплуатацию ввели стапель, благодаря чему можно было производить все виды ремонта флота в навигационных условиях. С конца 1960-х приступают непосредственно и к строительству судов.
В целом, предприятие во времена СССР активно росло и развивалось, оставаясь крупнейшим таким объектом на Лене. Но в 1990-х наступили нелегкие времена. Практически все судоверфи на реке прекратили свою работу. Однако жатайское предприятие, несмотря на трудности, во всех смыслах оставалось на плаву. Правда, объемы были уже не те. Да и строительство новых судов прекратилось. Ограничивались лишь текущим ремонтом действующего флота. В 2000-х был реконструирован стапель. К середине 2010-х в эксплуатацию запустили пять координатных машин плазменной резки и заменили часть устаревшего оборудования.
В 2018-м было принято решение о реновации Жатайского судоремонтного предприятия в полноценную судоверфь. С одной стороны, можно говорить о возрождении советского предприятия. Но по сути речь идет о строительстве абсолютно нового современного высокотехнологичного завода на базе старой судоверфи. Ежегодно здесь планируют выпускать до десяти речных судов различных типов и назначений, а также модернизировать еще не менее пяти судов.
Это позволит обновить речной флот для Ленского бассейна, что особенно актуально на фоне увеличения грузоперевозок по одной из крупнейших рек России и мира. Длина последней вместе с дельтой составляет 4,4 тыс. км, а общая протяженность обслуживаемых водных путей всего Ленского бассейна, в состав которого включили также водные пути рек Анадырь и Канчалан Чукотского автономного округа — 22,4 тыс. км. В навигацию 2024 года перевезли 2,9 млн тонн грузов. Учитывая специфику территории, водный транспорт на Дальнем Востоке для ряда населенных пунктов в летнее время является безальтернативным средством доставки жизнеобеспечивающих грузов.
Что касается проекта новой Жатайской судоверфи то к его реализации приступили в 2019-м — были снесены старые здания и сооружения, разработан котлован, начата реконструкция слипа и непосредственно возведение блока корпусных производств. Первоначально завершить кампанию намеревались к 2022 году с выходом на полную мощность в 2025-м. Но процесс затянулся.
В 2022-м глава Якутии Айсен Николаев уточнил, что из-за санкций стройка подорожала на 1,7 млрд руб. На тот момент объект был готов примерно наполовину. При этом, все акции «Жатайской судоверфи» решили передать республике.
17 марта 2025-го председатель правительства Якутии Дмитрий Садовников сообщил в своем Телеграм-канале, что цеха КМ-2 и КМ-3 практически готовы и в данный момент устанавливаются ворота для большого здания. Он подчеркнул, что уже в ближайшие недели предприятие начнет работу. Ожидается, что до 2036-го на Жатайской судоверфи построят около 100 речных судов.