Электрификация автомобильной отрасли идёт непросто, но это неизбежный путь развития. BMW M уже делает шаги в этом направлении — достаточно взглянуть на гибридный XM или новый M5. Однако вопрос в том, как именно бренд будет адаптироваться к электрической эпохе, сохранив свою легендарную драйверскую ДНК.
Разобраться в этом помогла Сильвия Нойбауэр, вице-президент BMW M по работе с клиентами, бренду и продажам.
Почему M становится электрическим?
Как и любая другая высокотехнологичная компания, BMW M не может игнорировать будущее, а электрификация — его ключевая часть. Сильвия Нойбауэр отмечает, что на BMW влияют жёсткие экологические стандарты: нормы CAFÉ в США, а также запрет на ДВС в Европе с 2035 года. В Китае, по её словам, переход на электричество может растянуться аж до 2050 года.
— BMW Group всегда выступала за технологическую открытость, — подчёркивает она. По её мнению, ключ к успеху — гибкость, поэтому компания не откажется от традиционных силовых установок сразу.
— Мы продолжим предлагать M-модели с разными типами трансмиссии — подключаемыми гибридами, классическими ДВС и полностью электрическими версиями, — уверяет Нойбауэр. Так что переход на электричество будет плавным, и фанаты ДВС смогут ещё какое-то время наслаждаться знакомыми моторами.
Что делает Electric M особенным?
— Я абсолютно уверена, что BMW M останется верен своей ДНК, — заявляет Нойбауэр.
Электрические модели, по её словам, сохранят характер традиционных M-автомобилей — в том числе по части управляемости и эмоций за рулём.
Она ссылается на свой личный опыт тестирования ZA0 — будущего полностью электрического M3. По её словам, этот автомобиль по-прежнему ощущается как настоящий M3, несмотря на четыре электромотора.
— Мощность без управляемости — ничто. Если вы не можете контролировать автомобиль, это уже не BMW M, — подчёркивает Нойбауэр.
А что насчёт эмоций?
Вопрос о звуке остаётся открытым.
— Я могу заверить вас: в электрическом M3 эмоции никуда не денутся, — говорит Нойбауэр, осознавая, насколько важна аудиальная составляющая для фанатов.
Но при этом BMW M не собирается имитировать звук ДВС или выдавать что-то в духе "космических шумов", как это делают другие производители.
Будет ли BMW M таким же культовым в электрическую эпоху?
Разговор с Нойбауэр даёт понять: BMW M не хочет просто выпускать быстрые электромобили, а стремится сохранить дух своих легендарных моделей. Однако реализовать это на практике — задача не из простых.
Останется ли электрический M3 таким же культовым, как его предшественники? Узнаем в ближайшие годы.