Китайские машины в России уже не просто гости, а полноправные хозяева дорог. Haval M6, который приехал к нам в 2023 году, — один из таких игроков. Его позиционируют как бюджетный кроссовер для семей, обещают простор, удобство и цену, от которой не хочется хвататься за голову. Но что происходит, когда начинаешь копаться в реальных цифрах? Я, человек, который знает толк в машинах и рынке, решил разобраться: сколько на самом деле стоит Haval M6, что дилеры прячут за красивыми прайсами и как не остаться с пустым кошельком. Это не просто разбор цен — это взгляд изнутри на то, что ждёт покупателя в салоне и после.
Что за зверь этот Haval M6?
Прежде чем лезть в кошельки, давайте разберёмся, за что платим. Haval M6 — это кроссовер от китайского бренда Haval, который входит в концерн Great Wall Motors. В Китае он появился ещё в 2017-м как упрощённая версия популярного H6, а к нам прикатил в 2023-м после обновления 2021 года. У нас он идёт в одной комплектации — Comfort, с передним приводом и выбором между «механикой» на 6 ступеней или «роботом» на 7 скоростей с двумя сцеплениями.
Комплектация
Движок — турбированный, 1,5 литра, 143 лошади и 202 Нм момента. Не скажу, что он рвёт с места — до сотни добирается секунд за 12, но для города и трассы сойдёт. Кузов — 4,66 метра в длину, 1,83 в ширину, 1,73 в высоту. Салон просторный, багажник — 808 литров, если сложить задние сиденья. Внешне — ничего лишнего, внутри — кондиционер, экранчик 10,25 дюйма, камера заднего вида, тканевые сиденья и колёса на 17 дюймов. Никаких кожаных рулей и панорамных крыш — всё по делу.
Haval M6 метит в конкуренты Chery Tiggo 4, Geely Coolray и даже нашей Lada Vesta Cross в жирных версиях. Это машина для тех, кто хочет кроссовер без понтов, но с местом для всей семьи. Только вот цена — это отдельная история, и начинается она не так радужно, как в рекламе.
Официальные цены: что обещают сверху?
Когда M6 только выехал на российский рынок в июле 2023-го, Haval назвал стартовые цифры. За версию с «механикой» просили 1 949 000 рублей, с «роботом» — 2 099 000 рублей. Это были так называемые «рекомендованные» цены — те, что завод советовал дилерам. На фоне других Haval — Jolion от 2 миллионов или Dargo от 3 миллионов — M6 казался находкой.
Но не прошло и месяца, как в августе ценники подросли на 50 000 рублей. «Механика» — 1 999 000, «робот» — 2 149 000. К декабрю 2023-го они снова поползли вверх, и к марту 2025-го на сайте Haval висят такие цифры:
- Haval M6 Comfort МКПП — 2 179 000 рублей;
- Haval M6 Comfort РКПП — 2 299 000 рублей.
Почему так? Курс рубля скачет, запчасти дорожают, доставка из Китая — не бесплатная. Haval, как и другие китайцы, живёт на импорте, и каждый чих на валютной бирже бьёт по прайсу. Но это только верхушка айсберга. В салонах свои правила, и там официальные цены — как сказка для наивных.
Что творится у дилеров: реальная цена на местах
Я обзвонил с десяток салонов в Москве, Питере, Казани и Новосибирске, полистал отзывы покупателей и понял: рекомендованные цены — это только для красивой вывески. Вот что происходит на деле.
- Допы как обязательный бонус
Приходишь за машиной, а тебе сразу: «Без допов не продаём». Коврики, сигнализация, защита картера, антикор, тонировка — список длинный. В одном салоне в Москве за такой набор просили 180 000 рублей сверху, в Новосибирске — 120 000. Мой приятель в прошлом году хотел взять M6 с «механикой» за 2 179 000, но без допов за 150 000 ему сказали: «Ждите три месяца». Итог — 2 329 000 рублей за базу. - Кредит — скидка с подвохом
Дилеры любят заманивать: «Бери в кредит — скинем 100 000!» Звучит заманчиво, но проценты (12–18% годовых) и КАСКО (80 000–120 000 рублей в год) быстро съедают выгоду. Один знакомый в Самаре взял «робот» за 2 299 000 с обещанной скидкой 120 000. Через три года кредита переплатил 280 000 рублей. Без займа было бы дешевле, но без скидки — тоже 2 299 000. Ловушка, а не сделка. - Где живёшь, там и платишь
В Москве и Питере накрутки выше — спрос большой, салоны наглеют. В регионах — Челябинске, Ростове — цены ближе к официальным, но машин меньше, и ждать приходится. Реальные цифры на март 2025-го:
- МКПП: 2 250 000 – 2 450 000 рублей;
- РКПП: 2 350 000 – 2 600 000 рублей.
- Акции на остатки
Иногда попадаются скидки. В феврале в Казани M6 с «роботом» отдавали за 2 229 000 без допов — распродавали склад 2023 года. Но такие предложения — как лотерея, разбирают за день.
Вывод: в салоне за 2 179 000 не уедешь. Минимум — 2 250 000, а чаще — ближе к 2 500 000. Разница с прайсом завода — от 70 000 до 300 000 рублей, и это ещё не всё.
Что ещё вынь да положь?
Купил машину — не расслабляйся. Вот что добавляет веса к чеку:
- Страховка
ОСАГО — 8 000–15 000 рублей в год, зависит от города и стажа. КАСКО — 80 000–120 000 рублей, без него кредит не дадут. Мой сосед в Питере отказался от КАСКО, но потерял скидку 100 000 — пришлось раскошелиться. - Регистрация и налоги
В ГИБДД поставить на учёт — 2850 рублей. Налог на 143 силы — около 5000 рублей в год, в Москве — 35 рублей за лошадь, итого 5005 рублей. - ТО и запчасти
Первое ТО на 10 000 км — 12 000–15 000 рублей у дилера, второе на 20 000 км — до 20 000. Гарантия — 3 года или 150 000 км, но только с их сервисом. Запчасти пока дешёвые — фильтр 500 рублей, колодки 1500, — но в глубинке их не всегда найдёшь. - Бензин
Жрёт 8–10 литров 92-го на сотню. При 50 рублях за литр — 400–500 рублей на 100 км. За год при 10 000 км — 20 000–25 000 рублей.
Считаем: первый год владения — плюс 100 000–150 000 рублей сверху. С кредитом и КАСКО — все 200 000. Не учёл? Будет сюрприз.
Как он держится против других?
Сравним с одноклассниками на март 2025-го:
- Chery Tiggo 4 Pro: от 2 100 000 рублей (113 л.с.). Слабее, но с климатом и кожей в топе.
- Geely Coolray: от 2 300 000 рублей (150 л.с.). Шустрее, моднее, но тесно сзади.
- Lada Vesta Cross: от 1 800 000 рублей (106 л.с.). Дешевле, проще, но багажник — не конкурент.
M6 берёт простором и багажником, но проигрывает в начинке. За 2,25–2,5 млн рублей можно найти что-то поживее или побогаче, вроде Jolion с полным приводом за те же деньги.
А что с «бэушкой»?
Haval M6 на вторичке пока редкий гость — модель свежая. Но кое-что есть:
- 2023 год, 10 000–20 000 км: 1 900 000 – 2 100 000 рублей.
- Падение цены — 10–15% за год, лучше, чем у многих «китайцев».
Плюс — допы уже стоят, минус — гарантия слетает, и битость не проверишь без опыта. Брать можно, но с толковым осмотром.
Как не дать себя развести?
- Обзванивай всех
Звони в 10 салонов — где-то да выгорит без допов или со скидкой. - Торг — твой друг
На остатки 2023 года можно сбить 50 000–100 000 рублей. - Допы сам
Коврики за 3000 рублей лучше, чем их же за 30 000 у дилера. - Кредит считай
Бери на год-два, иначе переплата сожрёт скидку. - Лови момент
Акции вроде «трейд-ин» — шанс сэкономить до 100 000.
Итог: реальная цена Haval M6
Официально — 2 179 000 рублей за «механику» и 2 299 000 за «робот». На деле — от 2 250 000 до 2 600 000 с учётом дилерских игр. Первый год добавит 100 000–200 000 рублей на страховки и ТО. Не дёшево, но в рынке — за эти деньги кроссовер с таким багажником найти можно, а вот с опциями — уже сложнее.
Haval M6 — для тех, кто ценит место и не гонится за шиком. Но готовьтесь торговаться и считать каждую копейку. Дилеры не дремлют, а рынок не жалеет. Если всё взвесить, он своё отработает — главное, не дать себя обвести вокруг пальца.
Делитесь вашим мнением в комментариях и подписывайтесь!
Пользуюсь сам, рекомендую вам:
Реклама. Рекламодатель ООО Яндекс, ИНН 7736207543
Интересно почитать:
- Топ надежных авто за 1.5 млн. рублей в 2025 году.
- Водителям в 2025 году не позавидуешь! Штрафы, доносы и новые запреты