Старт продаж Lada Vesta NG с новой 6-ступенчатой МКПП уже начался. Данную коробку передач производят в Китае. Сотрудничество с друзьями из КНР переходит на новый уровень, львиная доля автомобилей на дорогах РФ – китайцы, а теперь они делают агрегаты для отечественных автомобилей.
Хорошо это или плохо – в первую очередь покажет время, но что нам остаётся сейчас? В этой статье я поделюсь с вами более подробными характеристиками данной МКПП.
Агрегаты
Новая коробка работает в купе с двигателем 1.8EVO, его мощность составляет 122 лошадиные силы, а крутящий момент – 170 Нм. Стоит отметить, что крутящий момент, который способна передать МКПП составляет 220 Нм, что придает такой паре большую надежность.
За счет данного маневра срок службы значительно увеличился.
Передаточное число
Инженеры АвтоВАЗа отнеслись к подобру передаточных чисел с особым энтузиазмом, что привело к увеличению крутящего момента более, чем на 5 процентов, если сравнивать с 5 ступенчатой коробкой передач – 2180.
Вал задней передачи
АвтоВАЗ остановился на решении использовать одно конусный синхронизатор, что позволило достичь безупречность включения задней передачи, сохраняя при этом мягкость (отсутствие хрустов). Также усилие на рычаг переключения КПП снижено на треть, а шестерни защищены от дополнительного износа при быстром включении передачи.
Как переключается
Переключение осуществляется следующим образом: Все расположено стандартно, а для того, чтобы переключиться на заднюю, нужно упереться влево, поднять защитное кольцо вверх и перевести еще раз левее, а затем вперед
Конструкция МКПП
Вес данной КПП составляет чуть более сорока килограмм, что немного больше, по сравнению с 5-ступенчатой МКПП (2180). Она весит порядка 32 килограмм.
Расположение данной МКПП поперечное (относительно оси авто), а длина составляет порядка 39 сантиметров, что почти ровняется длине 2180
Датчик для нейтрали индукционный, а для задней передачи – контактный.
Изготовление
Данная МКПП изготовлена таким образом, что большинство вибраций и шумов при езде исчезли. Прочность отдельных частей была увеличена. При создании данной коробки передачи используются новейшие технологии шлифовки.
Механизм переключения
Произведена работа над устройством включения, а именно: достигнута оптимизация движения ручки включения КПП.
За счет этого эксплуатация авто стала более комфортной и приятной, так как для включения любой из шести передач (в том числе задней) теперь требуется существенно меньше усилий.
Изменения в синхронизаторе
Необходимо понимать, что это такое. Это некий механизм, позволяющий выравнивать между собой компоненты, которые передают крутящий момент. Именно за счёт работы этого механизма достигается мягкость и отсутствие ударов при эксплуатации МКПП.
В данной МКПП некоторые составляющие вышеупомянутого механизма покрыты спец. составом. Сделано это для уменьшения износа, большего срока эксплуатации, четкости переключений.
А что думаете вы по этому поводу? Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь вам было интересно. Подписывайтесь и делитесь своим мнением в комментариях.