Статистика показывает, что доля рынка у высокооктанового топлива (марок АИ-98 и АИ-100) составляет порядка 5%. Тем не менее, на современных АЗС без него не обойтись, так как многие современные двигатели способны нормально работать только с таким горючим. Высокооктановое топливо всегда было дорогим, но сейчас разница стала ещё значительнее, и разница всего в 5 единиц очень значительно сказывается на цене. Давайте разбираться, почему так произошло.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Для начала проведём необычный математический расчёт. Предположим, что объём топливного бака автомобиля составляет 40 литров, и он абсолютно пуст. Стоимость литра АИ-95 на сетевой АЗС составляет 63 рубля 48 копеек, то есть заправка «до полного» будет стоить 2 539 рублей. Но водитель может избрать альтернативный подход, смешав АИ-92 и АИ-100, чтобы в итоге достичь октанового числа, равного 95. В таком случае понадобится залить 25 литров АИ-92 и 15 литров АИ-100. При цене, равной 57,42 рубля и 84,82 рубля за литр соответственно, получаем, что полный бак обойдётся в 2 708 рублей, то есть на 6,25% дороже. Откуда же берётся такая разница?
Важно понимать, что итоговое октановое число далеко не всегда зависит от технологии переработки. Как для АИ-92, так и для АИ-100 зачастую используют одинаковую основу, в которую добавляются антидетонационные присадки. Именно от концентрации добавок зависит итоговое октановое число горючего, что, безусловно, сказывается на стоимости.
В качестве антидетонационных присадок используемые эфиры, которые преимущественно ввозятся из-за рубежа. Изменение курса валют и сужение числа поставщиков неизбежно отразилось на стоимости присадок для топлива. Во многом именно это привело к резкому увеличению стоимости высокооктанового горючего, так как в нём концентрация антидетонационных добавок выше.
Сравнительно невысокий спрос – ещё одна причина столь значительной разницы в цене. На долю бензина марки АИ-100 приходится только 5% спроса, поэтому расходы на его производство, транспортировку и хранение немного выше. Разница по сравнению с АИ-92 и АИ-95 здесь будет не столь значительная, но она всё-таки есть. Нишевый статус высокооктанового топлива неизбежно увеличивает стоимость каждого литра.
Вопреки распространённому мнению, акцизы не оказывают влияния на стоимость бензина марки АИ-100. Они зависят от экологического класса горючего, а не октанового числа, поэтому, при прочих равных условиях, будут одинаковыми. Зато для производства подобного топлива требуются дополнительные мощности, которые есть не у всех производителей. В результате образуется своеобразный «дефицит», когда не на каждой АЗС есть бензин марки АИ-100. Это позволяет компаниям, которые могут выпускать высокооктановое горючее, получать дополнительную прибыль.