Привет всем, уважаемые читатели. Многим из вас нравятся крупные кроссоверы. Именно такие машины считаются наиболее практичными и направленными на семью. Все потому, что они в большинстве своем, имеют тря ряда сидений, огромный багажный отсек и богатейшее оснащение. На данный момент, нишу крупноразмерных SUV активно осваивают китайцы. Но у россиян традиционно, доверия к производителям из Поднебесной мало. Хочется чего-то основательного и надежного, долговечного.
И тут на мысль могут приходить лишь «японцы». В принципе, если вы зададитесь целью рассмотреть что-то в данном жанре в пределах 3 миллионов рублей, то будет выбор из Хонда Пилот, Тойота Хайлендер или Мазда СХ-9. Но я решил эту компанию разбавить еще одной моделью и да, это будет Мазда, которая правда, официально к нам не поставляется. В общем, подробности о ней вы узнаете далее.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Речь пойдет о Mazda CX-8. Автомобиль как я уже ранее подметил, официально в России не продавался. Между тем, его можно купить по заказу из Поднебесной, а также из Японии. Но последний вариант менее предпочтителен ввиду руля не с той стороны, поэтому я акцентирую ваше внимание именно на китайской спецификации модели – хотя различий между ними практически нет.
В пределах 3 миллионов рублей можно будет себе позволить СХ-8 с пробегом в 50-60 тысяч километров. И я считаю, что это не слишком большие цифры на одометре – как для японского крупноразмерного кроссовера.
Автомобиль позиционируется для семьи и путешествий, поэтому можно ожидать от него богатого оснащения. В частности, оно в себя включает климат-контроль на три зоны, проекцию показаний на лобовое стекло, светодиодная оптика головного света, датчики парковки, панорамную крышу, мультимедиа с круговым видеообзором, мультируль, радарный круиз-контроль, предотвращение столкновений, систему определения давления в колесах, многоуровневый подогрев сидений первого и второго рядов, бесключевой пуск двигателя и так далее.
Теперь же, переходим к технической начинке. Ее основой является атмосферный двигатель 2,5 литра мощностью 194 лошадиные силы с технологией Скайактив. Он не нуждается в особом представлении и ставится на модели Мазда ставится уже полтора десятка лет. Отличается надежностью и способен без капитального ремонта служить по 450 тысяч километров, но агрегат требователен к качеству топлива, иначе будет страдать топливные система и оборудование.
Шестидиапазонная автоматическая трансмиссия идет к движку в пару. В принципе, ничего плохого нельзя сказать и про нее. Привод же, может быть и полным – оптимальный вариант для российских условий эксплуатации.
По итогу же, имеем весьма и весьма интересный автомобиль за сравнительно вменяемые по нынешним временам деньги. Кстати говоря, дизайн у Мазда СХ-8 вполне привлекательный, поэтому из общей массы она выделяться вполне способна. Поэтому рекомендую настоятельно россиянам к данной модели присмотреться.
Вам она нравится? Напишите в комментариях.