Американцы пытались дразнить советских моряков, полагая, что у тех «связаны руки» приказами, но обнаглевших «гастролеров» необходимо было заставить уважать морскую территорию СССР, что собственно и произошло…
Неуважение границ
После 1985 года начался период сближения с Западом, который больше напоминал игру в одни ворота: советское руководство раз за разом шло на уступки, что было выгодно всем, кроме Страны Советов. Европа с Америкой «прощупали почву» и на предмет того, насколько можно в этой стране устанавливать свои правила. Так один немецкий летчик сумел беспрепятственно посадить свой самолет на Красной Площади в День пограничника 1987 года. Границы страны нарушались повсеместно, а после этого случая западные «гастролеры» и вовсе почувствовали свою безнаказанность. Но сильнее всего наглели американцы.
В 1988 году два крупных американских судна зашли в Чёрное море. Крейсер «Йорктаун» и эсминец «Керон» прошли через пролив Босфор и поначалу тихо мирно проходили воды Болгарии, Румынии, двигались в направлении востока. Весь их путь вежливо сопровождали местные советские хозяева: сторожевик «Беззаветный», «СКР-6», ПСК «Ямал» и СКР «Измаил». Наши корабли были куда меньше заморских эсминца и крейсера. Да и не предполагалось, что придется силушкой мериться.
Забугорные корабли уже, итак, сильно приблизились к советским территориальным водам, так еще и курс менять не планировали. На что получили предупреждение о недопустимости нарушения границ. Но американцы так быстро сдаваться и уходить не собирались. Пытались сослаться на Конвенцию ООН по морскому праву, подписанную Советским Союзом еще в 1982 году. Мол, соглашение позволяет военным кораблям проходить через морскую территорию другого государства ради экономии топлива. Но у этого соглашения есть большой перечень условий, и американцы надеялись на некомпетентность советских моряков в таких тонкостях.
Так в соглашении было указано, что при проходе запрещено вести разведывательную деятельность, поднимать в воздух авиацию и проводить учения на территории чужой страны. А для свободного прохода требовалось заблаговременно запросить и получить разрешение. Но обнаглевшие американцы этого делать не собирались. Ведь считали, что если против них применят оружие, то Советскому Союзу придется за это ответить. А работающие радиолокационные станции свидетельствовали о ведении активной разведки.
Да и не первый раз «Йорктаун» и «Керон» проходят этим маршрутом: в 1986 году эти же два судна выполнили точно такой же рейс и им в тот раз никто не помешал. Поэтому в своей безнаказанности они были уверены на все сто процентов. И сейчас они всего лишь посмеялись над требованиями советских морских военных.
Вот только американцы не знали, что через месяц после инцидента 1986 года министр обороны СССР, генерал-полковник С.Л. Соколов добился от Горбачева принятия Директивы об использовании ответных жестких мер на провокации, вплоть до тарана. Хоть это требование и стоило Соколову карьеры, но его Директива действовала несколько лет.
Посмеялись и хватит
Игнорирование требований заставили сторожевика и «СКР-6» сблизиться с американскими кораблями. «Ямал» и «Измаил» отставали в этой скоростной гонке.
«Беззаветный» догнал «Йорктаун» и некоторое время судна шли параллельно друг другу. Американцы веселились, смеялись над русскими, фотографировали и снимали наше судно, показывали непристойные жесты. Они считали себя в безопасности, ведь их корабли крупнее, мощнее…
«Не буди лихо, пока оно тихо»
Но куда там американцам знать наши пословицы… Рулевой «Беззаветного» резко сменил курс на сближение. Американцы до последнего не верили, что советские моряки на своем небольшом суденышке пойдут на таран. Произошел навал на корму «Йорктауна», а якорь дополнительно разодрал весь левый борт крейсера.
В это же время «СКР-6» ударил в борт эсминца, срубил леера, ободрал обшивку и уничтожил одну шлюпку. Наши суда после ударов отбросило в сторону.
Американцы перестали смеяться, а наши, чтобы закрепить «пройденный материал», догнали наглецов и «Беззаветный» повторил удар. Форштевень сторожевика «прошелся» по палубе крейсера, снес вертолетную площадку, разрушил офицерский катер и пусковую установку ПКР «Гарпун». Обстановка накалилась настолько, что на крейсере вспыхнул небольшой пожар.
Не выдержавший американцы с «Керона» решили ответить тараном на таран и начали сближение с «Беззаветным», который практически оказался в тисках между двух американских кораблей.
Однако командующий соединением, капитан второго ранга Михеев, отдал приказ привести в боевую готовность два реактивных бомбомета РБУ-6000 «Смерч-2», по одному на каждое судно. «Игра» могла перерасти в вооруженное столкновение двух сверхдержав.
Американцы решили не рисковать и прекратили сближение (которое, между прочем, могло закончиться для «Беззаветного» очень печально). А вместо этого стали готовить свои вертолеты ко взлету, нарушая еще один пункт соглашения. Михеев предупредил американцев, что если они поднимут машины в воздух, то те будут уничтожены, так как нарушат уже воздушное пространство СССР. Как раз к этому моменту над американцами с ревом пронеслись два МиГ-23 (Начальник штаба ЧФ вице-адмирал Селиванов выслал истребители на подмогу. И вовремя!)
От представления «гастролеры» решили завязывать с «прощупывание почвы»: вертолеты были трусливо попрятаны обратно в ангары, покалеченные крейсер и эсминец резко развернулись и ушли на юг. По пути к Босфору американцы сбросили за борт или замаскировали все свои увечья, чтобы перед турками не позориться тем, как два здоровых корабля «покусали» два маленьких сторожевых судна.
И если сравнивать размеры, то достаточно информации по водоизмещению: у «Йорктауна» и «Керона» 9600 и 8040 тонн; у «Беззаветного» и «СКР-6» 3200 и 1140 тонн соответственно. После происшествия «Йорктауну» пришлось восстанавливаться 3 месяца, а «Беззаветный» отремонтировали за один. Как говорится: мал, да удал!
Разбор полетов
Больше всего досталось капитанам «Беззаветного», «СКР-6» и Михееву. Их судьбу решали на высшем уровне и как обычно у нас бывает, из крайности в крайность: то ли наказать по всей строгости, то ли наградить со всеми почестями. Судьбоносным стало решение председателя КГБ Чебрикова, который заступился за офицеров, и считал, что моряки сделали все правильно. Капитана второго ранга Богдашева, командира «Беззаветного» даже наградили орденом Красной Звезды.
Вот так отстаивается суверенитет государства!