Для проведения испытаний было изготовлено 98 прототипов Искры в различных модификациях. Тесты на дорогах и бездорожье проводились на заводском полигоне, а также в горных и северных регионах.
Испытания в лабораторных условиях включали как тесты автомобиля, так и стендовые испытания его компонентов и систем. Были задействованы аэродинамическая труба, безэховая камера для виброакустических испытаний, лаборатория по электромагнитной совместимости и аэроклиматическая камера.
В ходе доводки конструкции Искры инженеры добились высоких показателей управляемости и адаптации к российскому климату, низкого уровня аэродинамического шума, оптимального качества звучания аудиосистемы и стабильности работы системы телефонной связи.
В ходе испытаний на пассивную безопасность провели 84 краш-теста автомобиля и его отдельных систем.
Об этом сегодня сообщил АВТОВАЗ.
Новость от Максима Кадакова
✅ Друзья! Чтобы ничего интересного не пропустить и получать ещё больше актуальных и достоверных автоновостей как можно оперативнее, подписывайтесь на наш канал в Telegram :)
#MPS