Авиакомпания «Россия» расширила карту полетов на гигантских Boeing 747-400, среди новых направлений – Магадан, Южно-Сахалинск и Хабаровск. «Королева небес» вновь на крыле.
Возвращение легенды
Авиация — это не просто способ передвижения, это символ прогресса, свободы и технологического развития. И среди всех самолетов, когда-либо созданных человеком, Boeing 747 занимает особое место.
Этот легендарный лайнер, прозванный «Королевой небес», стал настоящим символом эпохи дальнемагистральных перелетов. И теперь, благодаря авиакомпании «Россия», Boeing 747 снова покоряет небо России, выполняя рейсы в самые отдаленные уголки страны.
Осенью 2024 года авиакомпания «Россия» (входящая в группу «Аэрофлот») ввела в эксплуатацию после долгого перерыва два Boeing 747-400. Это событие стало знаковым для российской авиации, ведь эти самолеты не только вернулись на регулярные рейсы, но и начали выполнять полеты на направлениях, где их раньше не было.
Первый восстановленный Boeing 747-400 с бортовым номером RA-73289 совершил свой первый рейс из Москвы в Красноярск. Это был не просто полет, а возвращение легенды.
Второй самолет, RA-73286, вернулся в строй 22 октября, прибыв в аэропорт Сочи, где его встретили традиционной водяной аркой.
Обратный рейс в «Шереметьево» был выполнен с полной загрузкой — на борту находились 522 пассажира.
Новые маршруты для «Королевы небес»
Авиакомпания «Россия» активно расширяет карту полетов Boeing 747-400. Среди новых направлений — Магадан, Южно-Сахалинск и Хабаровск.
Первый рейс в Магадан состоялся 9 марта, а в Хабаровск Boeing 747-400 вылетел 6 марта. Рейсы в Южно-Сахалинск начались 12 марта.
Boeing 747 — это не просто самолет, это легенда. Его первый полет состоялся 9 февраля 1969 года, и с тех пор он изменил авиационную индустрию. Благодаря своей двухпалубной конструкции и огромной вместимости, Boeing 747 сделал авиаперелеты доступными для широких масс.
Однако с течением времени четырехдвигательные самолеты уступили место более экономичным двухдвигательным моделям. Пандемия COVID-19 также внесла свои коррективы: крупные самолеты стали менее востребованными из-за снижения пассажиропотока.
Впрочем, в России сейчас дефицит самолетов, так что летать надо хоть на чем.
Их больше не производят
Возвращение Boeing 747-400 в эксплуатацию является частью стратегии группы «Аэрофлот», направленной на увеличение объемов перевозок. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский отметил, что такое решение продиктовано растущим спросом на авиаперевозки, особенно в условиях восстановления туристической активности после пандемии.
В настоящее время парк авиакомпании «Россия» включает восемь Boeing 747-400, но только два из них активно эксплуатируются. Остальные шесть находятся на техническом обслуживании. Однако в будущем, после восстановления их технического состояния, они также могут вернуться на регулярные рейсы.
Несмотря на завершение производства, Boeing 747 продолжает оставаться важной частью авиационной индустрии.
Такие самолеты еще и проще ремонтировать – запчасти к ним не цифровые и их легко поставить в обход санкций.