В 2014 году BMW расширила линейку 3 Series, представив новое семейство 4 Series, доступное исключительно в кузовах купе и кабриолет. На старте четвёрка практически не отличалась от тройки, за исключением отсутствия задних дверей, но со временем обе модели эволюционировали в самостоятельные автомобили. Вскоре это разделение затронуло и M-серию: так, вместе с появлением поколения F80 дебютировала первая в истории M4.
YouTube-канал Carwow славится своими драг-заездами, и на этот раз в центре внимания — битва M3 и M4 разных эпох.
Участники гонки
В лагере M3 — два серебристых автомобиля. Первый — E92 M3, под капотом которого скрывается атмосферный 4,0-литровый V8, работающий в паре с семиступенчатым «роботом» DCT. Несмотря на внушительный мотор, этот седан оказался лишь вторым по массе среди участников, уступив лишь современной M4. Самой лёгкой в заезде стала E46 M3, оснащённая роботизированной коробкой SMG.
Но каким бы легендарным ни было наследие M3, Carwow выставляет против них два из самых мощных M4, делая гонку не совсем честной. Первый соперник — F82 M4 CS в эффектном цвете San Marino Blue. Второй — G82 M4 CS, окрашенный в (очень грязный) Black Sapphire Metallic. Обе версии CS получили доработанные 3,0-литровые битурбированные двигатели и значительно сбросили вес по сравнению с обычными M4. Однако у G82 M4 CS есть ещё одно ключевое преимущество — система полного привода xDrive, которая делает её самым тяжёлым автомобилем в гонке.
На старте
После короткого прогрева и демонстрации звука моторов заезд начинается. Мэт Уотсон, сидящий за рулём полного привода G82 M4 CS, сразу даёт понять: «Для всех остальных это просто катастрофа». Даже новичку очевидно — новейшая M4 CS безоговорочно доминирует над старыми заднеприводными M3, и это неудивительно.
Но всё становится интереснее, когда Мэт переключает G82 M4 CS в заднеприводный режим и проводит заезд с ходу, выравнивая шансы. Чем всё закончилось? Лучше посмотрите видео сами.
Однако есть один момент, заслуживающий внимания: цифры в автожурналах и реальные показатели на трассе — далеко не всегда одно и то же. Особенно это касается машин, выпущенных десятилетия назад. Например, E46 M3 в этом заезде показала четверть мили за 14,4 секунды, тогда как тесты Car and Driver в 2005 году фиксировали 13,1 секунды. Иногда реальность вносит свои коррективы.