Ежегодно с приходом холодов автолюбители дискуссируют между собой о том нужно ли прогревать двигатель при отрицательной температуре. Удивительно, что двигатели внутреннего сгорания существуют уже более ста лет, а водители до сих пор не пришли к единому мнению.
В данной статье мы разберемся нужно ли прогревать двигатель и что с ним произойдет, если этого не делать. Однако перед тем как мы начнем – просьба подписаться на канал и поставить лайк. Вам не сложно, а автору приятно!
Если попытаться описать ситуацию кратко, то получается, что весь мир автолюбителей делится на два лагеря. Первые считают, что прогрев двигателя – ушедший термин, который не нужен современному автомобилю, вторые придерживаются обратного.
Наверняка водители, которые живут в краях, где зимой держится плюсовая температура даже не переживают по этому поводу. А как быть людям, у которых температура на улице зимой держится в диапазоне от -30 до -50 °C ?
Представьте лицо человека с дальнего севера, которому говорят, что автомобиль не требует прогрева. Он рассмеется вам в лицо, т.к. даже за 15 минут лёд с его лобового сойдет не до конца.
Многих учили их отцы и дедушки: прогревать машину – обязательно! А некоторые мануалы к новым автомобилям противоречат отцовским указам и советуют не стоять долго на холостых, даже при отрицательной температуре на улице.
Лично моё мнение: придерживаться мнения современных автопроизводителей – не совсем полезно для общего ресурса вашего авто, ведь в наш век на первом месте маркетинг, а не долговечность.
Многие забывают про тот факт, что в новых двигателях существует так называемый "тепловой зазор". А как мы знаем: вещество при его нагреве обладает свойством увеличиваться в объеме. Поэтому детали, из которых изготавливается двигатель, произведены с особой точностью.
Спустя время, когда температура в двигателе достигает рабочего уровня, тепловой зазор уменьшается и детали двигателя работают так сказать "в благоприятных условиях", что способствует увеличению ресурса мотора.
Более того, некоторое время для прогрева необходимо и другим агрегатам (например КПП). Многие замечали, что зимой в первые минуты после запуска двигателя, передачи очень тяжело переключаются. Это связано с тем, что температура масла в коробке довольно низкая, соответственно масло в данный момент гуще, чем обычно.
Большинство автолюбителей и инженеров пришли к выводу, что после запуска автомобиля ему необходимо порядка 3-5 минут, чтобы он был готов к началу поездки.
Однако, если температура воздуха на улице составляет -10 °C и ниже, то вышеупомянутый временной интервал стоит увеличить как минимум вдвое, т.е. хотя бы до 10 минут.
Что же делать тем, кто живет в более суровых условиях ( минус 30-50 °C) ? Нет конкретного нормативного времени. Дело в том, что не стоит забывать, что двигатель устроен таким образом, что его составляющие смазываются не только разбрызгивающимся маслом, но воздушно-масляной смесью, которая банально не сможет образоваться, если масло в двигателе замерзшее и очень густое.
Если же не давать образовываться вышеупомянутой воздушно-масляной смеси, то ресурс вашего двигателя станет существенно ниже.
Еще одна причина не доверяться инструкциям большинства автопроизводителей: климат, в котором они производят автомобили, очень мягкий. И для них зима – это минус 15 °C.
Поэтому я вам настоятельно не рекомендую трогаться сразу после запуска автомобиля. Дайте маслу разойтись и немного нагреться, пожалейте ваш автомобиль.
А что думаете вы по этому поводу? Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь вам было интересно. Подписывайтесь и делитесь своим мнением в комментариях.