Тут не поспоришь: это - новинка во всех отношениях и во всех смыслах. Сами посудите: однажды конструкторами "Уралвагонзавода" был создан "Объект 188М «Прорыв-3»". Собственно, именно "Объект-188М" и оказался впоследствии новинкой отечественного танкостроения Т-90. На мой взгляд, машина оказалась весьма неоднозначной, хотя и спорной во многих аспектах. А уж интернетные "эксперты по объектам" изгалялись над нею, как хотели и могли. Но тем не менее, на мировом рынке вооружений новый танк оценили, не оглядываясь на интернетных экспертов. За первое десятилетие XXI века именно танк Т-90 стал самым продаваемым на мировом рынке основным боевым танком. Но и танковые конструкторы не сидели на месте, и через некоторое время мир увидел новую машину, которая стала глубокой модернизацией бронетанкового бестселлера. Новый танк получил обозначение Т-90М "Прорыв" и был принят на вооружение Российской армии в 2021 году.
Судя по интернет-источникам, новинка получила здержанные отзывы, а мнения не то, чтобы разделились - они, вообще, озвучивались очень осторожно. Ну, на мой взгляд, это логично: мировой рынок вооружений - место весьма денежное и конкуренция нешуточная. Поэтому похвала тут сдержанная, а критика яростная и многоцветная.
Так и случилось с Т-90М: интернет-паблики вначале очень громко возмущались, что новая машина дальше полигонов не выезжает; потом спрашивала и вопила "Доколе"? и "Когда увидим"? А потом со смакованием разбирало на торсионы и винтики и обсасывало фотографии потеряных машин. Означает ли это, что машина плохая? На мой взгляд, это говорит только о том, что нет "Абсолютного Оружия" и танк "Прорыв" не исключение.
Но вернёмся к новинкам. Вслед за Т-90М "Прорыв" появилась его модернизированная версия Т-90МС. Это, конечно, экспортный вариант танка Т-90М «Прорыв». Но "экспортный" не значит "полуразобранный", как это случилось с американскими "Абрамсами", которые были поставлены сами знаете куда, и сами знаете что с ними сталось. Так вот, Т-90М был модернизирован и улучшен с учётом опыта современных боевых действий.
А вслед за "Уралвагонзаводом" не заставила себя ждать и компания "Звезда", выпустив новинку в масштабе 1/100.
Постоянные читатели моего блога знают, что масштаб 1/100 - не мой масштаб. Я предпочитаю творить в "тридцать пятом", иногда скатываясь в "автомобильный" 1/43, или с интересом собирая вообще нетипичный 1/72. Но здесь ключевой для меня стала характеристика "Сборка без клея". Для чего? Потому что после проведения виртуального мастер-класса посыпались предложения провести такие же, но в реальном мире и в реальном времени. Аудитория: совсем начинающие моделисты в возрасте 7-10 лет. Кстати, самые активные патриоты растут именно в этом возрасте. Всё, что требуется от взрослых: культивировать и взращивать в этих карапузиках любовь и уважение к Отчизне и согражданам - тогда и жизнь вокруг нас станет легче и качественнее.
Если вы ничего не знаете о прошедшем мастер-классе, то прикреплю ссылку на финальное занятие, где вы увидите готовую работу:
Так вот, мне стало интересно: сколько времени потребуется на сборку модели в масштабе 1/100, насколько реалистичным получится модель, и стоит ли, вообще, рассматривать вариант моделизма из формата "Сборка без клея"?
Внешний вид набора
Небольшая коробочка по непривычно большой цене. Почему-то я не ожидал, что современные цены в масштабе 1/100 начинаются "за питсот рублей".
Размер готовой модели не такой уж и большой: 95мм. Но для возрастной группы, у которой и руки меньше, и глаза острее, и рассматривать они умеют с более близкого расстояния - нормальный такой размер. Двадцать деталей, из которых собирается модель не должны вызвать утомления от сборки, а жёлто-зелёный пластик детали вполне сгодится для создания образа военной модели даже без покраски.
Буквенная маркировка имеется только на одном литнике «А», второй "безбуквенный" Видимо, по замыслу создателей он продолжает первый литник и всё еще «А»
Вообще, как видно из литниковых решёток, модель достаточно детализирована, но "разобрана" на крупные блоки.
Из всех минусов, первое и, пожалуй, основное, что ужасно резануло мои моделистские глаза - это шов от плоскости разъёма пресс-форм на поверхности гусеничных лент:
Вместе с тем пластик модели очень мягкий и хорошо обрабатывается резанием - с отделением деталей от литников не должно вызвать затрудений у детишек. Впрочем, зашлифовывать этот шов - то ещё удовольствие. А надо ли? Гусеничная лента в этой модели либо будет скрыта за бортовыми экранами, либо на ней стоит модель.
Над инструкцией по сборке, видимо, придётся посидеть и подумать. Возможно даже с участием взрослого. Как видно из картинки выше: указано только взаимное расположение деталей в сборке. Но нет никакой последовательности шагов постройки. Поэтому, по классике, начинать надо с конца.
Деталь А16 - и по форме, и по сути - хребет всей модели. На ней всё держится. Вроде как крепёжный элемент, но вместе с тем и силовая конструкция. При желании (хотя, зачем?) можно попытаться её изогнуть. Ну, мало ли, с другой стороны, вдруг ситуация: уронили и наступили? Так вот, при неаккуратном обращении деталь позволит изогнуть себя на угол до 40 градусов, прежде чем на ней появляется характерный цвет изгиба. Но деталь всё равно остаётся прочной.
А вот при срезании деталей от второй литниковой решётки нужно быть аккуратным. Так как деталь А13 сильно выпирает и можно ее незаметно погнуть в моменте, когда надавливаешь на литник, который лежит на столе, что бы срезать другую деталь.
Не Бог весть какая проблема, если вместо ножа воспользоваться кусачками-бокорезами, но рассказать о ней следует.
Башенная стойка с датчиками (деталь А10) очень тонкая и хрупкая. Логичнее и правильнее её не отрезать ножом, а откусывать кусачками-бокорезами. Да и держится она в гнезде не так уж, чтобы надёжно. Пожалуй, тут стоит нанести капельку клея, чтобы не давать повода для радости подковёрным мздрюкам.
То же самое касается и деталей А11 - кронштейны топливных баков. Но если уж произойдёт казус, то всё поправляется с помощью клея.
Не спешите замыкать верхнюю и нижнюю части корпуса модели. Собрать всегда успеете, а вот разобрать обратно будет сложно.
Отдельно отмечу узел топливных бочек на корме танка. Сами бочки (деталь А17) вполне себе стыкуются с кронштейнами крепления (деталь А11). Записывайте последовательность сборки:
-> бочки (деталь А17) соединяем с кронштейном (деталь А11), и устанавливаем на нижнюю кормовую деталь (деталь А14). И только после этого накрываем сборку верхней половиной корпуса (деталь А15). Потому что разобрать эту сборку будет сложно. Можно, но сложно.
Что же до сборки башни, то собирается она из пяти укрупнённых деталей. Причём, как сказал ранее, только одну деталь хорошо бы зафиксировать клеем, чтобы не потерять.
Башня просто вставляется в отверстие корпуса и вращается без проблем и заеданий на радость мальчишкам.
Общее впечатление от сборки: легко. Даже вполне себе легко.
Справится ли ребёнок начальной школы со сборкой? Вполне справится. Будет ли интересна сборка моделисту с опытом? Будет, потому что всегда есть что допилить и улучшить. Ну, хотя бы, высверлить ствол.
Время на сборку (без учёта грунтовки и покраски): Полтора часа с полной обработкой от остатков литников на деталях.
Рекомендую ли? Рекомендую.
Ну, а покраска будет потом.
Если хотите сами попробовать свои силы в прорыве - оставлю ссылку на готовые наборы, выбирайте, какой понравится:
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
И я напоминаю, что весь этот мастер-класс проходит под девизом помощи нашим ремонтникам там, за ленточкой. На всю собранную сумму будут закуплены полезные надобности: ручной инструмент, расходные материалы, блиндажные свечи и так далее, и отправлены в части, где они очень нужны.
Перевод можно сделать на карту:
2202 2036 8642 2249. Получатель Алексей Витальевич Г.
То есть, я. Отчёт о собранных средствах будет.
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.