«Он был единственным в нашем конвое ребёнком, который видел вблизи настоящий морской и воздушный бой» (Н. А. Мерт).
Вспоминая кругосветное путешествие, которое совершил «Красин» в годы Второй мировой войны, нельзя не упомянуть самого юного члена экипажа – Владимира Михайловича Маркова (родился в 1932 году), сына капитана Михаила Гавриловича Маркова.
Для девятилетнего Володи Маркова плавание на «Красине» стало чистой случайностью. Летом 1941 года М. Г. Марков отправлялся в штатную навигацию в восточный сектор Арктики, а его супруга, Нина Сафроновна, шла в этот рейс судовым врачом, и Володю не с кем было оставить дома. Нина Сафроновна присоединилась к экипажу в бухте Лаврентия, куда ледокол зашёл в июне 1941 года.
«У нас же не было доктора, и мы общими усилиями уговорили Нину Сафроновну поработать на ледоколе одну навигацию. После окончания рейса мы обещали доставить Марковых во Владивосток. Однако рейс получился слишком затяжным» – записал старший помощник капитана Николай Александрович Мерт.
Когда началась война, в Арктике велись работы ещё по старому графику. Только в конце октября М. Г. Марков получил сообщение о том, что ледоколу предстоит переход в США. Президент Ф. Рузвельт обратился к И. Сталину с просьбой прислать мощный ледокол, чтобы попытаться проложить трассу караваном судов в Чукотском море через север Канады. Для этих целей был выбран «Красин».
Так, оставив всё подсобное хозяйство («…были коровы, овцы, куры, свиньи и даже белый медведь»- В.М. Марков) в бухте Провидения, в ноябре ледокол пошёл в США. Экипаж состоял из одних только мужчин. Нина Сафроновна была единственной женщиной в этом плавании, так же как Володя – единственным ребёнком (учеником радиста, а также лучшим шахматистом и игроком в бильярд).
Переход в США был сложным. В порт Сиэтл «Красин» вошёл без единой шлюпки и лишь с половиной ходового мостика. Толпы туристов и советских эмигрантов спешили осмотреть ледокол, попробовать судового хлеба, судового борща и обязательно оторвать пуговицу у члена экипажа в качестве сувенира. Для эмигрантов ледокол стал настоящим символом Родины.
Однако члены экипажа встреч избегали, строго выполняя специальный инструктаж и требование помполита. В город отправлялись «пятёрками», посещали музеи, спортивные площадки и зоопарк.
В знак уважения к жесту Сталина капитан и его семья были приглашены в Белый дом, куда их доставили роскошные автомобили в сопровождении полицейского эскорта. Детская память сохранила интересные детали: «Мама была в строгом однотонном платье, отец в капитанском кителе с орденами, я в видавшем виды чёрном костюмчике. Кочегар Карклин постриг меня перед визитом, а кто-то из экипажа дал свой галстук. Всего нас было человек двадцать».
В Овальном зале Володя впервые увидел президента Рузвельта. Первой была представлена Н. С. Маркова, так полагалось по протоколу, затем М. Г. Марков, помполит и Володя.
«Президент сделал мне знак рукой, чтобы я подошёл. Я растерялся, но отец слегка подтолкнул меня, я пошёл к коляске Рузвельта. Он протянул мне руку для приветствия, потом тепло обнял и усадил к себе на колени. Я настолько опешил и оробел, что пришёл в себя только через полчаса, когда приём закончился».
Из интервью Владимира Михайловича также известно, что за приёмом последовал концерт, на котором выступал Александр Вертинский, исполнивший романс «Журавли». «Здесь под небом чужим я, как гость нежеланный…» слушали стоя, многие плакали.
После ремонта в Балтиморе «Красин» отправился в Канаду, пересёк Атлантику и прибыл в Шотландию, в порт Глазго, где было установлено несколько трёхдюймовых пушек и зенитных пушек системы «Эрликон». Володя вместе с экипажем судна даже прошёл ускоренные курсы подготовки боевых расчётов.
Затем под охраной конвоя ледокол отправился в Исландию в порт Рейкьявик, где формировался караван судов PQ-15. В конце апреля 1942 года «Красин» в числе 25 транспортных судов и 20 кораблей сопровождения взял курс на Мурманск. Переход занял десять суток. Караван подстерегали мины, фашистские самолёты и подводные лодки. Красинцы, как могли, заботились о Нине Сафроновне и Володе. Нина Сафроновна очень добросовестно исполняла свои обязанности и во время налётов норовила проникнуть на боевые посты, что не поощрялось.
«Для Вовы все было интересно. Не задумываясь об опасности, он носился по палубе, с восторгом следил за развитием событий. Его тоже приходилось задерживать и отправлять куда-нибудь в более безопасное место. К счастью, все обошлось благополучно» – подытожил Н. А. Мерт.
С конца апреля атаки на конвой стали практически беспрерывными. О налёте вражеских бомбардировщиков в самом начале мая Владимир Михайлович вспоминал: «Я был в боевом расчёте и подавал кассеты со снарядами стрелку «эрликона», который был намертво прихвачен ремнём к орудию». Следующим утром в небе появились вражеские торпедоносцы. «Красин» вёл огонь из всех орудий и сбил два вражеских торпедоносца. Морская эпопея для Володи закончилась 5 мая 1942 г., когда «Красин» прибыл в Мурманск. В одном из интервью Владимир Михайлович отметил, что караван встречал начальник Главсевморпути – И. Папанин, который поздравил экипаж «Красина» с боевым крещением.
Владимир Михайлович на всю жизнь сохранил любовь к морю, но выбрал профессию строителя, жил и работал во Владивостоке. В 2007 г. был удостоен почётного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации».
P.S. По мотивам воспоминаний Владимира Михайловича Маркова в 2024 г. коллективом музея и художником Владиславом Серовым был подготовлен увлекательный комикс, который можно приобрести в кассе музея.
Список источников и литературы:
1) Живущие во льдах // Открытый горизонт. 2007. №1 (8). С.28-31
2) Марков В.М. Юный защитник Отечества! // Твой отдых. 2001. № 4 (12). С. 60-61.
3) Мерт Н.А. «Красин» в боевом походе. Владивосток: Дальневосточное книжное издательство. С. 114-115, 167-169
4) Он сидел на коленях у Рузвельта и шел в караване PQ-15. Калиберова Т. // Владивосток. 2003. №1314. С. 10.
5) Емелина М. А. Красинцы. Клуб друзей ледокола-музея «Красин». URL: https://vk.com/topic-128513815_34347405?post=333