Будильник в 9 утра. Легко завтракаем, складываем наш лагерь и отправляемся дальше. Сегодня наша цель — город Алтай.
Город Ховд (по-монгольски Кобдо)
На территории Монголии когда-то располагались столицы великих империй прошлого, например, город Каракорум, где был дворец Чингисхана и стояло там, по легенде, большое дерево, изваянное из серебра и других драгоценных металлов. Но к большому сожалению, эти города поглотила степная пыль или они были втоптаны в землю — стерты с лица Земли. Ховд (1685 г.) — старейший монгольский город, сохранившейся до наших времен.
При въезде в город нас встречает скульптурная группа «Великий чайный путь» и небольшой очерк истории об этом «древнем деловом маршруте». Караван верблюдов воссоздан в натуральную величину. До носа верблюда высота около 2-х метров, а собака огромна — почти в метр высотой. Действительно, маленьких собак в Монголии я не видела.
Также, Ховд долго был единственным крупным поселением на пути вьючных караванов из Китая в Россию.
Проедем по городу. Заправимся. И движемся дальше.
Несмотря на то, что город на вид очень сухой, пустой и песчаный, в сторону родника раскинулась огромная зеленая площадь.
Покидаем город. Впереди нас ждет длинный путь.
440 км по трассе
Я уже упоминала о том, что для себя сформировала такое понятие, как феномен монгольской трассы. Сегодня он проявился во всей красе. Официально: монгольская трасса — самая скучная трасса на моей памяти. А всё потому, что дорога уходит в горизонт. Всегда. Слева и справа степь, раскинутая до ближайших хребтов. Это удивляет и утомляет одновременно.
Радует, что природа здесь не так скудна. Степь да степь, но пейзажи меняются. Первые 100 км видишь только сухую желтую траву, следующие сто — разлитое по степи озеро, далее — зеленую гладь. В таких «свежих» местах кочевники часто ставят юрты.
На обед мы позволили себе остановиться в придорожном кафе. По-монгольски чайная (чайное место) — цайны газар, а кафе, место, где можно поесть — зоогийн газар. Запомните эти волшебные слова, если планируете когда-то посещать Монголию.
Выбрали жигнэсэн гурилтай шол и банштай цай. Монгольская рулетка.
Гурилтай шол оказался супом с жирным бульоном, длинной толстой лапшой и жестким мясом. А банштай цай — чай с пельменями (там даже был рис). Местные блюда оказались совершенно постными, без специй и зелени. Но здесь этого и нет, можно понять. Жирно пообедав, выдвинулись дальше.
По дороге мы не раз встречали маленькие грузовики, которые перевозят лошадей из района в район. Перевозят их необычным образом — просто привязав за веревку в кузове. Одну такую картину мы имели удовольствие разглядеть на заправке. Интересно. Сомнительно. Небезопасно.
Вдоль трассы часто можно встречать домашний скот, который вольно пасется и изредка желает перебегать дорогу перед машинами. Нужно быть внимательными и подтормаживать заранее. По трупам скота, лежащего на обочине, можно заметить, что монголы не пользуются нашими превентивными мерами. Да, здесь часто сбивают животных — коров, баранов, лошадей и даже верблюдов, и никому до этого нет дела.
От грустного к более занимательному. Как и на чем ездят монголы? Это одни из тех моментов, которые меня очень удивили.
Чаще всего можно увидеть знакомый нам приус, на крыше которого привязаны одно или два колеса. Или обязательно вместо колеса будет наверху какой-нибудь замотанный ящик. Если не приус, то на встречу будет ехать новый, укомплектованный внедорожник, например Toyota Land Cruiser Prado или Land Cruiser 300, или 4Runner. У него на крыше уже будет автобокс для вещей и маркиза (тент на машине). Казалось, бедная страна, а машины встречаются такие, которые очень тяжко позволить себе в России.
Оказывается, монголы очень любят путешествовать (это у них в крови). Каждая третья машина на трассе — подготовленный в поездку внедорожник. Да и часто можно видеть, как, съезжая с трассы, монголы кладут на землю плед и всей семьей обедают. Очень душевно.
По дороге я видела картину, которая мне врезалась в память. Возле трасс делают асфальтированные съезды. На одном из таких съездов стояла большая черная машина, явно путешествующая. Возле нее на раскладных стульях, рядом друг с другом сидела пара пенсионеров, наблюдавших закат ярко оранжево солнца. Они остановились, разложили стулья (!) и сели возле дороги (их даже не смущали проезжающие мимо машины). Вот оно — умиротворение.
В Монголии не принято торопиться. Возможно, это связано с влиянием буддизма, который так распространен на этой территории. Это заметно, даже в преобладающем стиле вождения по трассе. Бывают лихачи, но это скорее исключение. Ездят монголы не медленно, но ооочень трусливы на обгонах. Если вдруг решился обгонять машину, когда едет встречка (а она, поверьте, достаточно далеко), то скорее всего тебе засветят фарами или даже засигналят, испугавшись за твою жизнь.
Тем не менее, можно увидеть, как встречка тебе также сверкает фарами или сигналит, но уже не при обгоне, а просто так — в знак приветствия. А на обочине можно видеть и взрослых, и детей, которые машут приезжим туристам.
___________
Уже смеркается, а мы все еще в пути. Решается вопрос — ехать дальше или нет. До Алтая еще более 100 км. Раскладывать лагерь по темноте — не лучшая идея. Но беда! Слева степь и справа тоже.
Принято. Съезжаем с трассы. В 300 метрах находим холмик и прячемся за него. Хоть что-то.
За вечерним ужином подметили, что с наступлением темноты монголы катаются по трассе больше. Возможно, так прохладнее передвигаться. Но в этом есть свои нюансы.
- Ночью много мошкары, которая забивает радиатор. Решение — москитная сетка на радиатор, которая продается на рынках (встречалась нам на многих машина). Да, мы ее тоже купили, но она нам ни разу не пригодилась :)
- Скот пасется вольно. В темноте животные бегут на свет, вследствие чего их и сбивают. Нужно быть внимательным.
Что ж, путешествие на машине привносит свое удовольствие — необычные места ночевок. Ты не можешь быть быть уверен в том, где ты будешь ночевать завтра. Это бывает некомфортно, но абсолютно всегда интересно. Вот и наш ужин прошел под красивейшие краски полотна неба. А уже ночью появилось множество звезд, застилавших монгольское небо.
Пробег второго дня: около 340 км. 8 часов с заездом в Ховд
В следующей части в городке Алтай мы получаем «черную» метку от монгола, забираемся на перевал в 2800 м, проходим «испытание по-монгольски» и приобретаем домашнее животное...
↩ Часть 2. Первое знакомство ___ ↪Часть 4. День, когда покинули асфальт
***
Автор: Маргарита Алиферова
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал Aliferova | Путевая запись — здесь путевые заметки, необычные истории и самая свежая информация. Не пропустите обновления!