Всем привет!
Развал СССР повлек за собой глубокий кризис, затронувший в том числе транспортные перевозки. Советские автобусы уже изживали себя, а достойной замены им не было. В то же время стало появляться много частных перевозчиков, и у них в ходу были автобусы малой вместимости, в том числе и созданные на основе грузовиков. И вот яркий пример – БАЗ-2215 Дельфин.
История нашего героя началась в начале 2000х гг. В то время маршрутки в городах бывшего СССР уже были обычным делом, и многие производители старались создавать ставшие востребованными микроавтобусы. Но при этом сами по себе эти машины выглядели предельно просто – ничего принципиально нового в кризисные годы создать не могли.
Конструкция БАЗ-2215 – именно тот случай: машина была создана на основе модернизированной ГАЗели ГАЗ-3302, только дизайн кузова был переделан. В результате автобус получил высокий потолок и единственную автоматическую дверь для пассажиров. Внутренние же агрегаты перекочевали с ГАЗели – под капотом был установлен мотор объемом 2,5 л и мощностью 152 л. с., и с ним была состыкована 5-ступенчатая КПП.
Салон автобуса тоже был простым – в нем 14 сидячих мест, причем спереди слева тройка сидений боковые. А поскольку потолок был высоким, то еще 10 человек могло ехать стоя. Водителю же приходилось забираться в кабину через пассажирский салон – отдельной двери у него не было.
В серию БАЗ-2215 пошел в 2003 г. на Бориспольском автозаводе. Но в то же время производственных мощностей не хватало – завод был занят производством более прогрессивных автобусов модели А079. Поэтому в том же году производство «Дельфинов» перенесли в Чернигов. Название БАЗ при этом так и закрепилось за машиной.
Сам же микроавтобус постепенно модернизировался – в 2006 г. мотор был доработан и стал отвечать новым экологическим требованиям, а еще через 4 года автомобиль стал основываться на более современной горьковской «полуторке» - ГАЗель «Бизнес»:
Существовали и машины на основе ранней ГАЗели, получившие обозначение 22151:
Но в том же 2010 г. производство модели 2215 свернули. Всего было выпущено около 2000 таких машин, и все они изначально нашли применение в украинских городах и Крыму:
Когда же Крым вернулся в состав России, часть оставшихся там БАЗ-2215 была передана в Ставропольский край:
Долго они там не продержались, и тем не менее, БАЗ-2215 – хоть и неказистый, но необходимый в кризисные годы микроавтобус. Не везде ему удалось прижиться, и в то же время в начале столетия без него не смогли обойтись даже крупные города.
Встречался ли вам такой автобус? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!