Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Go Ilya! Go!

BMW 7-й серии 2027 года: глобальное обновление флагмана

Впервые прототип обновлённой BMW 7 Series (G70 LCI) попал в объектив камер в июле 2024 года, но тогда качество снимков оставляло желать лучшего. Теперь же появились новые и более детализированные фотографии, которые позволяют понять, каких изменений стоит ожидать от баварского флагмана. Несмотря на плотный камуфляж, уже ясно: рестайлинг будет серьёзным. Главное дизайнерское изменение — отказ от спорных раздельных фар. Вместо них — традиционные цельные фары, в которых теперь интегрированы дневные ходовые огни и поворотники. Однако не исключено, что перед нами временный тестовый вариант, и в финальной версии внутренний рисунок фар может измениться. Расположены они ниже, чем у дорестайлинговой версии, а поворотники теперь находятся под основными секциями света. Серьёзно переработана и решётка радиатора. Хотя её размер остался внушительным, форма стала плоской и визуально менее агрессивной. В нижней части появились горизонтальные планки, что делает переднюю часть автомобиля более сбалансир
Оглавление

Впервые прототип обновлённой BMW 7 Series (G70 LCI) попал в объектив камер в июле 2024 года, но тогда качество снимков оставляло желать лучшего. Теперь же появились новые и более детализированные фотографии, которые позволяют понять, каких изменений стоит ожидать от баварского флагмана. Несмотря на плотный камуфляж, уже ясно: рестайлинг будет серьёзным.

Прощай, раздельная оптика

-2

Главное дизайнерское изменение — отказ от спорных раздельных фар. Вместо них — традиционные цельные фары, в которых теперь интегрированы дневные ходовые огни и поворотники. Однако не исключено, что перед нами временный тестовый вариант, и в финальной версии внутренний рисунок фар может измениться. Расположены они ниже, чем у дорестайлинговой версии, а поворотники теперь находятся под основными секциями света.

Серьёзно переработана и решётка радиатора. Хотя её размер остался внушительным, форма стала плоской и визуально менее агрессивной. В нижней части появились горизонтальные планки, что делает переднюю часть автомобиля более сбалансированной. Хочется надеяться, что BMW постепенно перейдёт на стиль Neue Klasse, вернув более изящные формы вместо чрезмерно массивных элементов.

Профиль без изменений, но есть нюансы

-3

Глобальных изменений в боковой части ждать не стоит. Однако рестайлинг принесёт новый дизайн колёсных дисков и расширенную палитру цветов кузова.

Сзади — временные фонари, закрытые камуфляжем, но есть вероятность, что новая оптика зайдёт на крышку багажника. Интересная деталь — у одного из тестовых прототипов в нижней части бампера заметны вырезы под видимую четырёхтрубную выхлопную систему. Это намёк на M760e, ведь теперь только версии M Performance и M получают открытый выхлоп. Что касается M7, то… мечтать, как говорится, не вредно.

Грядущая революция iDrive X

-4

Фотографий салона пока нет, но интерьер обновится кардинально. 7-я серия перейдёт на iDrive X, что означает совершенно новую архитектуру приборной панели. Главным элементом станет 17,9-дюймовый сенсорный экран, дополненный системой Panoramic Vision — проекцией, которая растягивается по всей ширине лобового стекла.

За рулём будет цифровая приборная панель, состоящая из трёх фиксированных сегментов, а справа разместятся шесть настраиваемых зон. Кроме того, вероятно, в обновлённой "пятёрке" появится экран для переднего пассажира, и было бы логично увидеть такую же опцию в 7-й серии. В конце концов, в современном премиум-классе экраны — это всё.

Когда ждать?

Обновлённая BMW 7 Series LCI появится в продаже в июле 2026 года. Одно из ключевых изменений — исчезновение буквы «i» из названий бензиновых версий. А значит, например, 740i может превратиться просто в 740.

Очевидно одно: рестайлинг сделает «семёрку» ещё более продвинутой, но её главная задача — оставаться актуальной в мире, который быстро движется в сторону электрификации.