Предприятие «АМКОДОР» продолжает расширять и обновлять модельный ряд спецтехники. Недавно белорусский производитель анонсировал выход универсальных погрузчиков AMKODOR новой серии W. Как отмечают в компании, эти машины созданы с учетом современных требований и отличаются от предыдущих моделей улучшенными техническими характеристиками, стильным дизайном и повышенной комфортом.
В линейке новых универсальных погрузчиков заявлено 5 моделей, грузоподъемностью от 2 до 7 т: AMKODOR W200C грузоподъемностью 2 т, AMKODOR W300C грузоподъемностью 3 т, AMKODOR W400C грузоподъемностью 4 т, АМКОDOR W500C грузоподъемностью 5 т и AMKODOR W700С грузоподъемностью 7 т.
Традиционно в линейке «АМКОДОР» наиболее востребованными являются среднеразмерные погрузчики. На смену проверенной временем модели АМКОДОР 342C4 приходит AMKODOR W400C. Глубокая модернизация позволила значительно улучшить ключевые характеристики машины.
Новинка имеет номинальную грузоподъемность 4 т и максимальное тяговое усилие более 120 кН, в то время как на предшественнике грузоподъемность была 3,8 т, а максимальное тяговое усилие около 110 кН.
Установка гидромеханической передачи с автоматическим переключением предоставляет возможность работы в автоматическом режиме и освобождает оператора от постоянного ручного переключения передач. При изменении нагрузки электронная система управления автоматически включит низшую передачу или наоборот. Также имеется возможность ручного выбора передач («командный режим»).
Одним из важных преимуществ AMKODOR W400C стало улучшение условий работы оператора. Для снижения уровня шума и вибрации в новой модели применены виброгасящие опоры для двигателя, трансмиссии, кабины и гидробака. Внутри кабины установлен дополнительный слой вибро- и шумопоглощающего материала. Также кабина оснащена современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования с функцией рециркуляции. Эргономика также значительно улучшена: просторное рабочее пространство, удобное регулируемое сиденье и рационально расположенные органы управления позволяют оператору работать более эффективно, не испытывая усталости даже в течение длительного времени. Новая просторная кабина с увеличенной площадью остекления, стеклянными дверями и вклеенными стеклами увеличивает зону видимости и удобство эксплуатации.
Объем топливного бака увеличен с 225 до 250 л, что позволяет существенно продлить время работы без дозаправки. Гидросистема также претерпела изменения: установка приоритетного клапана с большей производительностью позволила объединить потоки двух насосов, что облегчает рулевое управление даже на низких оборотах двигателя.
Особое внимание уделено повышению прочности конструктивных элементов:
– усилена передняя полурама;
– установлен ковш с износостойкими зубьями;
– применены шины с повышенной нормой слойности (28 слоев корда) с увеличенным сроком службы и улучшенными тягово-сцепными характеристиками.
Ведущие мосты имеют дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся) и многодисковые тормоза в масляной ванне с гидравлическим двухконтурным приводом. Они обеспечивают надежное торможение и отличную проходимость в любых условиях.
Свечи накаливания облегчают запуск двигателя при отрицательных температурах. Для работы в суровых климатических условиях с низкими температурами предусмотрена установка автономного подогревателя дизеля.
Новый погрузчик оснащен устройством для быстрой смены рабочих органов (гидравлическим адаптером), что делает его совместимым со всем спектром навесного оборудования, применяемого на предыдущих моделях.
А вам приходилось работать на погрузчиках АМКОДОР? Пишите в комментариях.
Спасибо за внимание! Буду благодарен за ПОДПИСКУ на канал, за ЛАЙК и за то что ДЕЛИТЕСЬ материалом с друзьями!