Найти в Дзене
Бортовой журнал kua1102

Мнение о тормозной системе Chery Tiggo 4 New и замеры нагрева тормозных дисков

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня хотелось бы поговорить про тормозную систему. Ведь, как ни крути, это достаточно важная система для автомобиля и она оказывает первостепенное влияние на безопасность эксплуатации транспортного средства. В качестве испытуемого будет выступать китайский кроссовер Chery Tiggo 4. Помните, я недавно пожаловался на то, что мне не нравится как притираются задние колодки к тормозным дискам? Я решил пойти дальше и проверить их термонагрузку, поскольку опыт с подклинивающими суппортами в Volkswagen Polo, которым я владел ранее, меня до сих пор не отпускает. Я – аккуратный водитель, поэтому я стараюсь использовать «естественное» торможение, которое заключается в своевременном отпускании педали газа и автомобиль тормозит двигателем. Но педаль тормоза, естественно, я тоже использую. Изначально мне казалось, что более тяжелый автомобиль может при торможении вести себя несколько иначе, чем вёл себя Поло. Но, на моё удивление, Тигго 4 тормозит достаточно предс
Оглавление

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Сегодня хотелось бы поговорить про тормозную систему. Ведь, как ни крути, это достаточно важная система для автомобиля и она оказывает первостепенное влияние на безопасность эксплуатации транспортного средства.

В качестве испытуемого будет выступать китайский кроссовер Chery Tiggo 4. Помните, я недавно пожаловался на то, что мне не нравится как притираются задние колодки к тормозным дискам? Я решил пойти дальше и проверить их термонагрузку, поскольку опыт с подклинивающими суппортами в Volkswagen Polo, которым я владел ранее, меня до сих пор не отпускает.

Что я могу сказать про тормозную систему Тигго?

Я – аккуратный водитель, поэтому я стараюсь использовать «естественное» торможение, которое заключается в своевременном отпускании педали газа и автомобиль тормозит двигателем. Но педаль тормоза, естественно, я тоже использую.

Изначально мне казалось, что более тяжелый автомобиль может при торможении вести себя несколько иначе, чем вёл себя Поло. Но, на моё удивление, Тигго 4 тормозит достаточно предсказуемо. Т.е. длина пути торможения, по сравнению с Поло, если и изменилась, то мной это не ощущается. Так что пока я доволен.

Температурная нагрузка

Применённый мной метод замера не является точным, он косвенный. Передние тормозные диски у Тигго 4 вентилируемые и после минут 40 езды в городском траффике 50 градусов Цельсия на самом тормозном диске, однако в центральной (посадочной) его части температура составила 14 градусов, а тормозной суппорт нагрелся до 11 градусов. Температура окружающего воздуха составляла -8 градусов Цельсия.

Нагрузка на тормозные механизмы задней оси, судя по замерам, крайне незначительная. Замеры показали от 19,6 до 21 градуса Цельсия на тормозном диске заднего колеса. Опять же, вспоминая Поло, там, по какой-то причине, тормозной диск даже после замены суппортов, тормозных дисков и колодок, нагревался до 50-60 градусов. Либо на Поло тормозная система настроена иначе, либо существовала какая-то системная проблема.

Другие мои статьи

До какой температуры могут нагреваться тормозные диски, если с ними нет никаких проблем?

До скольки градусов нагревается тормозной диск при подклинивающем суппорте?

С уважением, Юрий (kua1102)