Привет всем, многоуважаемые читатели. У нас в России немало тех, кто благосклонно относится к продукции Volkswagen Group или попросту говоря, к VAG. Но несколько лет назад немецкий концерн принял решение официально покинуть отечественный торговый плацдарм, чем расстроил большое количество своих поклонников.
Но всегда надо понимать, что никогда не бывает абсолютно безвыходных ситуаций, особенно, когда с нами соседствует Китай. Его рынок – крупнейший в мире и Фольксваген на нем основательно окопался. Поэтому буду вам в данной публикации показывать всеми любимую модель, которую можно в хорошей комплектации приобрести с небольшим пробегом за 2-2,2 миллиона рублей под ключ во Владивостоке. Будем ниже с ней знакомиться уже более подробно.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Поговорим мы о такой машине, как Skoda Octavia Pro, Октавию в России всегда почитатели, ибо эта модель метила и метит в сегмент D – серьезные амбиции. Ну а, в версии Про это считай D-класс и есть, ибо колесная база у машины удлиненная и составляет 2730 миллиметров, что дает задним пассажирам преимущества – при 190 сантиметрах роста нет никаких проблем с размещением ног, а багажник при этом составляет 530 литров. Отличный вариант для любителей и практичности, и комфорта.
Из Поднебесной можно попробовать Шкоду Октавия Про заказать с пробегом до 50 000 километров. Цена будет варьироваться от 2 до 2,2 миллионов рублей, что по нынешним меркам весьма демократично и приемлемо.
Оснащение производит хорошее впечатление. В него включены обогревы руля и всех сидений, многозонный климат-контроль, мультимедиа с камерой заднего вида или с круговым видеообзором, активный круиз-контроль, вентиляция передних сидений и их сервоприводы, виртуальная панель приборов, панорамный люк, светодиодная оптика освещения, парктроники, датчики давления в колесах, электромеханический стояночный тормоз, проекция показаний на ветровое стекло, бесключевые пуск мотора и попадание в салон, и так далее.
Под капотом располагается проверенный временем и сравнительно надежный двигатель 1,4 литра семейства TSI, что предполагает наличие турбины с изменяемой геометрией. Мощностная отдача составляет порядка 150 лошадиных сил. В пару к ДВС же, прикреплен семидиапазонный «робот» DSG с двумя сцеплениями. Привод возможен только на переднюю ось.
Если говорить об экстерьере Skoda Octavia Pro, то на мой взгляд, растянутая колесная база нисколько его не испортила. Напротив, автомобиль стал выглядеть куда более солидно и представительно. Строгость, презентабельность присутствуют в полной мере и это – дополнительная отсылка к немецкой школе.
В салоне же, лично мне нравится кнопочный селектор КПП, пухлый руль с выраженными приливами в зоне естественного хвата. Большую часть консоли, по новой моде, занимает огромный тачскрин, а панель приборов получила интересную графику.
Словом, весьма интересный автомобиль за предлагаемую сумму. Присмотрелись бы к такому? Напишите свое мнение в комментариях.