Найти в Дзене
АвтоМиля

"Автобизнес по одному месту: почему машины гниют, а сервисы пустеют?"

Привет, друзья! Сегодня у меня для вас история, от которой хочется то ли смеяться, то ли плакать. Автобизнес в России трещит, как старый сарай на даче, а мы с вами скоро будем либо пешком топать, либо платить за ремонт, как за новую "Ладу". Давайте разберём, что творится, и почему я уже представляю, как учусь на велосипеде ездить. Мастерских всё меньше, а цены — космос Взять хотя бы сервисы. В Москве промзоны сносят под высотки — я тут ехал по шоссе, а там, где раньше гудели мастерские, теперь бетон растёт. Минус рабочие места для механиков, минус удобство для нас. Новых спецов нет — в ПТУ учат так, что выпускники гайку без подсказки не закрутят. Аренда в Подмосковье, говорят, за год на 15% подскочила, налоги давят — и всё это на нас перекладывают. Я недавно заехал масло поменять — чуть ползарплаты не отдал, честно, аж зло берёт! Если ничего не изменится, салонов и сервисов станет меньше, чем заправок на трассе. Мастера уйдут — кто в доставку, кто на стройку. Кстати, сосед мой автосерв
Оглавление

Привет, друзья! Сегодня у меня для вас история, от которой хочется то ли смеяться, то ли плакать. Автобизнес в России трещит, как старый сарай на даче, а мы с вами скоро будем либо пешком топать, либо платить за ремонт, как за новую "Ладу". Давайте разберём, что творится, и почему я уже представляю, как учусь на велосипеде ездить.

Мастерских всё меньше, а цены — космос

Взять хотя бы сервисы. В Москве промзоны сносят под высотки — я тут ехал по шоссе, а там, где раньше гудели мастерские, теперь бетон растёт. Минус рабочие места для механиков, минус удобство для нас. Новых спецов нет — в ПТУ учат так, что выпускники гайку без подсказки не закрутят. Аренда в Подмосковье, говорят, за год на 15% подскочила, налоги давят — и всё это на нас перекладывают. Я недавно заехал масло поменять — чуть ползарплаты не отдал, честно, аж зло берёт!

Что будет дальше?

Если ничего не изменится, салонов и сервисов станет меньше, чем заправок на трассе. Мастера уйдут — кто в доставку, кто на стройку. Кстати, сосед мой автосервис закрыл — не вытянул аренду, теперь в такси подался. А мы будем ждать запчасти месяцами или платить тройную цену за ремонт. Помню, как я фильтр для своей тачки ждал так долго, что чуть сам гайки не начал ковать.

Почему так?

Спрос рухнул — народ не берёт кредиты под 30%, и я их понимаю. Машины 2022 года — вроде Chery Tiggo — гниют на стоянках, дилеры скидки лепят, а толку ноль. Затраты растут, а покупателей нет. Это всё из-за ключевой ставки — ЦБ спасает экономику, а автобизнес под раздачу попал. Лес рубят, щепки летят — тысячи людей, которые раньше гайки крутили, теперь работу ищут. А девелоперы думают только о высотках, а не о том, где жильцы машины чинить будут.

-2

Салоны пустеют

На складах до сих пор новые авто 2022 года пылятся — китайские, параллельный импорт, всё подряд. Держать салон — это как содержать дворец: аренда, налоги, сотрудники. Дилеры уже здания продают — недавно видел объявление в сети, шикарный салон под склад отдают. Новые хозяева явно не машины там держать будут. Возвращение автогигантов? Да кому, если всё распродадут?

Так что, друзья, если вам интересен этот автомобильный цирк, ставьте лайк и подписывайтесь — буду держать вас в курсе. Я вот думаю, не пора ли велик доставать, а вы что выберете — чинить втридорога или пешком ходить? Пишите в комментариях, давайте прикинем, как выкручиваться!

Читайте еще: