Постоянная рубрика - материалы о публикациях, которые проект com-drive.com сделал за неделю на недоступном ныне для России ФБ. Откровенно говоря, для меня в этот раз без открытий, хотя периодически коллеги радуют фотографиями, которых я не видел.
Машина лесная погрузочно-транспортная Belarus МЛПТ-344. Предназначена для сбора, погрузки, транспортировки по лесосекам сортиментов, а также их разгрузки, сортировки и складирования.
Данный сортиментовоз снят на выставке, однако модель не только присутствует в прайс-листе МТЗ, но и активно используется белорусскими лесорубами. Шарнирно-сочлененная рама, хорошая проходимость, грузоподъемность в 7 тонн, возможность самозагрузки и ремонтопригодность, как и у всей продукции BELARUS – почему бы и нет…
Грузовой автомобиль ГАЗ-51А грузоподъемностью 2,5 тонны в Минске.
С 1938, когда были собраны первые опытные образцы ГАЗ-51 по 1975 год, когда модель все же покинула конвейер, было выпущено 3481033 автомобиля. «Пятьдесят первый» стал самым массовым грузовиком в СССР. А ведь модель по лицензии собирали еще в КНДР, Польше и… конечно же, Китае.
Гидравлический подъемник АГП-12 грузоподъёмностью до 200 кг на базе автомобиля ЗИЛ-164. Серийно производился на Туапсинском машиностроительном заводе.
Опытный образец АГП-12 на шасси ЗИЛ-164 был изготовлен в конце 1950 годов. Однако лично я не видел живьем ни одной автовышки, хотя различные предприятия монтировали данную модель на шасси ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130 и даже ГАЗ-3307.
Автопоезд-углевоз с донной разгрузкой БелАЗ-7420-9520 грузоподъемностью 120 тонн.
Опытный образец сцепки БелАЗ-7420-9590 был разработан в рамках работы над проектом разработки Южно-Якутского угольного месторождения. Впоследствии такой автопоезд смог отработать с 1981 по 1989 год намотав на одометр 536852 км.
Самосвалы МАЗ-503А на погрузочной площадке Минского автозавода, 1976 год.
По поводу даты фотографии, есть сомнения. В ноябре 1971 года МАЗ-503А был удостоен государственного знака качества СССР, который крепился на правой части кабины под лобовым стеклом. А на снимке его не видно…
Трелевочные газогенераторные тракторы КТ-12 на главном конвейере Минского тракторного завода. Данная модель производилась на МТЗ с 1951 по 1955 год.
Модель была разработана Кировским заводом и Лесотехнической академией им. С. М. Кирова (ныне Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет), а за время выпуска на МТЗ было собрано около 13 тысяч таких трелевщиков.
Карьерный самосвал МоАЗ-522А (4х4) грузоподъемностью 18 тонн.
Опытные образцы модели МоАЗ-522, еще с 2-местными кабинами, вышли на испытания в 1966 году, однако, в серию не пошли. Позже небольшими промышленными партиями изготавливалась модель с одноместной кабиной МоАЗ-522А. А в массовое производство пошел уже их наследник - МоАЗ-6507.